Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D 167 CV Intense (2008-2010)

2006
Gasóleo
AWD
Manual 5v
Mitsubishi L200 - Vista 1
Mitsubishi L200 - Vista 2
Mitsubishi L200 - Vista 3
Mitsubishi L200 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200

パワー

167PS

トルク

402Nm

燃費

8.6l/100

排出

228g/km

0-100 km/h

11.8s

最高速度

180km/h

重量

1955kg

価格

32,933

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

- L

タンク

75 L

パワー

123 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力167 CV / 123 kW
最大トルク402 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク75 L
トランク0 L

詳細分析 Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D 167 CV Intense (2008-2010)

一般的な説明

2006年型三菱L200ダブルキャブ、2.5 DI-D 167馬力インテンスバージョンは、堅牢性と多用途性を体現する車両です。最も厳しい課題に立ち向かうために設計されたこのピックアップは、仕事でのパフォーマンスだけでなく、実用的でありながらも特定の快適さを犠牲にしない運転体験を約束します。167馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備え、アスファルト上でもオフロードでも信頼できる相棒を求める人々にとって堅実な選択肢として位置付けられています。

運転体験

L200のハンドルを握ると、支配的な感覚はコントロールと力強さです。167馬力のディーゼルエンジンは、2000rpmで402Nmという豊富なトルクを発揮し、特に低速ギアで力強く反応し、障害物を乗り越えたり、荷物を簡単に運んだりすることができます。5速マニュアルトランスミッションは堅牢ですが、確実な操作が必要です。サスペンションは、フロントに可変パラレルグラム、リアにリジッドアクスルを備え、積載と不整地のために設計されており、良好な路面ではやや荒く感じられるかもしれませんが、困難な道ではその吸収能力が光るしっかりとした乗り心地をもたらします。ラック&ピニオンステアリングは、そのサイズの車両としては適切な応答性を提供し、11.8メートルの回転半径は、その寸法にもかかわらず操縦を容易にします。11.8秒で100km/hに達し、最高速度は180km/hで、そのセグメントとしては立派な数値です。

デザインと美学

2006年型三菱L200のデザインは機能的で力強く、作業車両としての性質を反映しています。ダブルキャブは5人の乗員のためのスペースを提供し、ピックアップの有用性とファミリーカーの実用性を兼ね備えています。そのラインは堅牢で、長さ5075mm、幅1800mm、高さ1800mmという寸法によって強調される堂々とした存在感があります。特徴的なホイールアーチと最低地上高は、そのオフロード能力を示唆しています。内装は豪華ではありませんが、実用的で耐久性があり、集中的な使用に耐えるように設計されています。素材は耐久性があり、人間工学は機能性を考慮して設計されており、アクセスしやすいコントロールと良好な視界を提供します。

技術と特徴

技術面では、2006年型三菱L200は機械的信頼性とオフロード能力に重点を置いています。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた2.5 DI-Dエンジンは、堅牢なディーゼルエンジニアリングの例です。全輪駆動(AWD)は、その主要な技術的資産であり、さまざまな路面で優れた多用途性を提供します。より現代的な車両の電子的な洗練さには欠けますが、その技術は悪条件下での耐久性と有効性に焦点を当てています。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは、ラック&ピニオンステアリングとともに、適切なコントロールを保証します。複合燃費8.6 l/100km、CO2排出量228 g/kmは、DGTのカテゴリーBに位置付けられ、そのサイズと性能に対して合理的な効率を反映しています。

競合

当時、三菱L200は、日産ナバラ、トヨタハイラックス、フォードレンジャーなど、ピックアップセグメントの他の強豪と競合していました。それぞれが独自の強みを提供していましたが、L200は積載能力、オフロード能力、そして特徴的なデザインのバランスで際立っていました。167馬力のエンジンは、パワーの面でライバルに対して競争力のある位置付けであり、全輪駆動システムは、多用途性とオフロード性能において優位性をもたらしました。それらの選択は、デザイン、装備、各ブランドの信頼性の評判に関する個人的な好みに依存することが多かったのです。

結論

2006年型三菱L200ダブルキャブ2.5 DI-D 167馬力インテンスは、その目的を十分に果たす車両です。最も困難な作業や最も複雑な地形に立ち向かうことができる、疲れ知らずの仕事の相棒であり、5人分の快適なスペースも提供します。その機械的な堅牢性と全輪駆動は、プロフェッショナルや冒険家にとって非常に魅力的な選択肢です。ロードでの快適性は高級SUVには及ばないかもしれませんが、その信頼性と能力はそれを十分に補い、何よりも機能性と耐久性を重視する人々にとって、本物で満足のいく運転体験を提供します。