Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
パワー
136PS
トルク
314Nm
燃費
8.1l/100
排出
215g/km
0-100 km/h
15s
最高速度
167km/h
重量
1935kg
価格
26,605€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
75 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D Challenge · 136 CV (2012-2015)
一般的な説明
2010年型三菱L200ダブルキャブ、2.5 DI-Dチャレンジバージョンは、堅牢性と機能性を体現する車両です。136馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備え、ダブルキャブの快適性を犠牲にすることなく、ハードな作業と冒険のために設計されたオプションとして登場します。2014年の価格26,605ユーロは、プロフェッショナルやオフロード愛好家にとって手頃なツールとして位置づけられました。
運転体験
L200のハンドルを握ると、支配的な感覚は堅牢性です。2.5リッターエンジンは、136馬力という圧倒的なパワーではありませんが、2000rpmで314Nmのトルクを発揮し、約2トンの重量を難なく動かすことができます。0-100km/h加速15秒、最高速度167km/hという数値は、急ぐための車ではなく、どんな地形でも決意を持って挑むための車であることを示しています。フロントの変形可能なパラレログラムとリアの固定車軸を備えたサスペンションは、積載物や不整地に対応するように設計されており、アスファルトを離れても確実で効果的な走行を実現します。複合燃費8.1 l/100kmは、その特性を持つ車両としては妥当です。
デザインと美学
2010年型三菱L200ダブルキャブのデザインは機能的で堅牢であり、作業用および冒険用車両としての目的を示すラインが特徴です。全長5185mm、全幅1750mm、全高1775mmの寸法は、堂々とした存在感を与えます。4ドア5人乗りのダブルキャブは、大きな贅沢さはないものの、実用的な室内空間を提供します。外観はシンプルさと耐久性が特徴で、洗練さよりも耐久性を優先する美学が、そのセグメントにおいて時代を超えた魅力を与えています。
技術と特徴
技術面では、2010年型L200は堅牢性と信頼性の哲学に忠実です。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、ターボ、インタークーラーはユーロ5規制に準拠していますが、DGT環境バッジはありません。5速マニュアルトランスミッションとAWDトラクションは、そのオフロード能力を保証する重要な要素です。油圧アシスト付きラック＆ピニオンステアリングはダイレクトな応答を提供し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、そのカテゴリーの車両にとって効果的な制動を保証します。Stop&Startのような先進技術は搭載されておらず、伝統的で実績のあるメカニズムへの集中を強調しています。
競合
三菱L200ダブルキャブは、機能性とオフロード能力が最重要視されるセグメントで競合しています。ダブルキャブピックアップ市場の主なライバルには、トヨタハイラックス、日産ナバラ、フォードレンジャーなどのモデルがあります。それぞれが積載能力、パワー、装備の面で独自の強みを提供していますが、L200は堅牢性、信頼性、競争力のある価格のバランスで際立っており、複雑な作業や冒険の相棒を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。
結論
2010年型三菱L200ダブルキャブ2.5 DI-Dチャレンジは、信頼性と堅牢性を兼ね備えた相棒であるという約束を十分に果たしている車両です。その機能的なデザイン、実績のあるメカニズム、オフロード能力は、仕事の要求とアスファルトを離れた冒険の両方に対応できる多用途な車両を必要とする人々に理想的です。洗練さやスポーティな性能で際立つことはありませんが、その誠実さと耐久性は、何よりも抵抗力と効率性を重視する人々にとって賢明な選択となります。年月を経ても、そのセグメントにおいて堅実な選択肢であり続ける車です。