Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
パワー
136PS
トルク
314Nm
燃費
8.1l/100
排出
215g/km
0-100 km/h
15s
最高速度
167km/h
重量
-kg
価格
24,234€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
75 L
100 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D M-PRO · 136 CV (2010)
一般的な説明
2010年型三菱L200ダブルキャブ2.5 DI-D M-PROは、堅牢性と機能性を体現する車両です。過酷な作業と冒険のために設計されたこのピックアップトラックは、疲れ知らずの相棒を求める人々にとって信頼できる選択肢となります。その美学は実用性重視でありながらも、あらゆる地形での堂々たる存在感を損なうことはありません。
運転体験
L200のハンドルを握ると、コントロールと堅牢さを感じます。136馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、2000rpmで314Nmのトルクを発揮し、荷物や困難な地形を難なくこなすことができます。フロントの変形可能なパラレルグラムとリアのリジッドアクスルを備えたサスペンションは、酷使に耐えるように設計されており、アスファルト上では多少の荒々しさはあるものの、しっかりとした乗り心地を提供します。オフロードでは、AWDトラクションと最低地上高により、驚くべき敏捷性で走行できます。ラック＆ピニオンステアリングは信頼感を伝え、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その機能を効果的に果たします。
デザインと美学
2010年型三菱L200のデザインは、紛れもなくピックアップトラックのものであり、純粋な美学よりも機能性を優先したラインが特徴です。ダブルキャブは5人分のスペースを提供し、リアの荷台は広々としており、あらゆる種類の荷物を運搬する準備ができています。際立ったホイールアーチと頑丈なフロントグリルは、力強さと耐久性のイメージを与えます。内装は現代のSUVよりも質素ですが、集中的な使用に耐えるように設計されており、清掃も簡単です。これは作業ツールとして使用する人々にとって高く評価される点です。
技術と特徴
2010年、L200 M-PROはその目的に不可欠な技術に焦点を当てていました。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた2.5 DI-Dエンジンは、実績のある効率的なディーゼルエンジニアリングの例です。5速マニュアルトランスミッションは、全輪駆動（AWD）と組み合わされ、さまざまな走行条件に適応するために必要な汎用性を提供します。現在の車両の電子的な洗練さには欠けますが、その技術は信頼性と作業能力に重点を置いており、堅牢で耐久性のある機械に焦点を当てています。
競合
当時のピックアップトラックセグメントでは、三菱L200はトヨタハイラックス、日産ナバラ、フォードレンジャーなどのモデルと競合していました。それぞれが独自の強みを持っていましたが、L200は積載能力、オフロード性能、そして特徴的なデザインのバランスで際立っていました。24,234ユーロという価格は、競合他社に対して競争力のある位置を占め、仕事とレジャーの両方で優れたコストパフォーマンスを提供しました。
結論
2010年型三菱L200ダブルキャブ2.5 DI-D M-PROは、その約束を果たす車両です。疲れ知らずの仕事の相棒であり、有能な冒険家です。その堅牢なデザイン、信頼性の高いディーゼルエンジン、そして全輪駆動は、多用途で耐久性のある車両を必要とする人々にとって確かな選択肢となります。路上では最も洗練されているわけではありませんが、オフロード性能と積載能力は、そのセグメントで際立っています。機能性と耐久性を何よりも重視する人々のための車です。