Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
パワー
280PS
トルク
383Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1400kg
価格
-€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
48 L
206 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR · 280 CV (2002-2004)
一般的な説明
2002年型三菱ランサーエボリューションVII GSRは、ラリーを支配するために生まれ、その経験を最も情熱的なドライバーに提供した、車輪の上の伝説です。2.0ガソリンエンジンと280馬力、全輪駆動、5速マニュアルギアボックスを備えたこの4ドアセダンは、単なる移動手段ではなく、純粋な感情のために設計された機械であり、意思表示です。
運転体験
ランサーエボリューションVII GSRを運転することは、内臓に響くような体験です。ターボチャージャー付きエンジンは、残酷なほどの即応性で反応し、シートに押し付けられるような力で加速します。しっかりとしたサスペンションと正確なステアリングが組み合わされた常時全輪駆動は、あらゆるカーブ、アスファルトのあらゆる不完全さを感じさせ、絶対的なコントロールと揺るぎない自信を提供します。それはあなたに多くを要求しますが、他のどの車両も匹敵しない感覚であなたに報います。すべてのギアチェンジ、すべての加速は、そのレーシングの血統を思い出させます。
デザインと美学
ランサーエボリューションVII GSRのデザインは、紛れもなくアグレッシブで機能的です。その筋肉質なライン、印象的なリアスポイラー、そして目立つエアインテークは、単なる装飾ではなく、その性能に貢献する空力要素です。4ドアセダンをベースにしていますが、その美学はあらゆる面で競争を叫び、尊敬を集め、注目を浴びる存在感を持っています。それは繊細さを追求するのではなく、効率性とスポーティな性格の表現を追求する車です。
技術と特徴
その内部には、ランサーエボリューションVII GSRは、公道向けに調整された競技技術の集大成です。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.0リッターエンジンは、6500rpmで280馬力、3500rpmで383Nmのトルクを発揮する工学の傑作です。エボのトレードマークである全輪駆動は、あらゆる条件下で卓越したグリップを保証します。マクファーソンストラット式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンションは、両軸のベンチレーテッドディスクブレーキと相まって、その性能に見合ったダイナミックな挙動と制動能力を保証します。それは最高の効率と性能のために設計された機械です。
競合
当時、三菱ランサーエボリューションVII GSRには、直接的で伝説的なライバルがいました。スバルインプレッサWRX STIです。両車は日本のラリーエンジニアリングの頂点を代表し、全輪駆動、ターボエンジン、競技哲学を備えた同様の性能を提供しました。わずかに異なるアプローチを持つ他の潜在的なライバルには、高級ヨーロッパスポーツカーが含まれるかもしれませんが、ラリーの遺産と純粋な性能の同じ組み合わせを比較的手頃な価格で提供するものは他にありませんでした。
結論
三菱ランサーエボリューションVII GSRは単なる車ではありません。それはアイコンであり、自動車史の一部であり、それを運転する特権を持つ人々を魅了し続けています。その生々しいパワー、全輪駆動、そして競技用に調整されたシャシーの組み合わせは、忘れられない運転体験を生み出します。それは純粋主義者のための車であり、ドライバーと機械の間のつながりを大切にし、あらゆる旅でアドレナリンを求める人々のためのものです。そのキャラクターと性能によって今もなお関連性のある真の現代のクラシックです。