Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
パワー
143PS
トルク
178Nm
燃費
7.9l/100
排出
188g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
192km/h
重量
1455kg
価格
26,200€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
377 L
59 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Lancer Instyle 1.8 MIVEC 6S-CVT · 143 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年型三菱ランサー、Instyle 1.8 MIVEC 6S-CVTバージョンは、日本の信頼性とスポーティさを兼ね備えた4ドアセダンとして登場しました。143馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのランサーは、ブランドを特徴づけるダイナミックな本質を犠牲にすることなく、日常使いのためのバランスの取れた快適な運転体験を提供することを目指しました。
運転体験
ハンドルを握ると、ランサー1.8 MIVEC 6S-CVTはスムーズで予測可能な運転を提供しました。効率的ではあるものの、オートマチックCVTトランスミッションは、特に直接的なレスポンスを求める人にとっては、加速の興奮をいくらか損なう可能性がありました。しかし、マクファーソンストラット式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンション、両軸のディスクブレーキは、良好な安定性と適切なロードコントロールを提供しました。ラック＆ピニオンステアリングは正確なハンドリング感覚に貢献しましたが、より強力な兄弟モデルのような極端なスポーティさはありませんでした。アグレッシブな運転よりも、快適な長距離移動に適した車でした。
デザインと美学
2008年型三菱ランサーのデザインは、ランサーエボリューションのようなラリーの兄弟モデルからアグレッシブでモダンなラインを受け継ぎ、その強みの一つでした。シャープなフロントエンド、目立つグリル、切れ長のヘッドライトは、威圧的な存在感を与えました。4ドアのシルエットはスポーティでエレガントな美学を維持し、ルーフラインはリアに向かってスムーズに流れていました。215/45 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのダイナミックなキャラクターを際立たせました。インテリアは機能的で質素なデザインで、豪華ではないものの、優れた耐久性と堅牢な組み立てを提供しました。室内空間は5人乗りに十分で、377リットルのトランクは、セグメントで最大ではありませんでしたが、日常使いには十分でした。
技術と特徴
技術面では、2008年型ランサーInstyle 1.8 MIVEC 6S-CVTは、当時としては競争力のある要素を組み込んでいました。間接噴射式143馬力1.8 MIVECガソリンエンジンは、その効率性とスムーズさで際立っていました。6速シミュレートされた無段変速機（CVT）は、燃費と快適性を最適化することを目指しました。安全面では、ABSブレーキ、スタビリティコントロール、複数のエアバッグを装備していました。快適装備には、エアコン、サウンドシステム、パワーウィンドウが含まれており、快適で安全な旅行体験を提供しました。革新的な機能が豊富というわけではありませんでしたが、そのセグメントの期待に応えていました。
競合
競争の激しいコンパクトセダンセグメントにおいて、2008年型三菱ランサーは強力なライバルと対峙しました。ホンダシビックセダン、トヨタカローラセダン、マツダ3セダン、フォードフォーカスセダンなどのモデルは、デザイン、性能、装備に関して異なるアプローチを持つ代替案を提供しました。それぞれが効率性、スポーティさ、快適性において独自の強みを持っており、選択は買い手の優先順位に大きく依存しました。ランサーは、特徴的なデザインと実績のある信頼性を重視する人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
2008年型三菱ランサーInstyle 1.8 MIVEC 6S-CVTは、コンパクトセダン市場において興味深い提案でした。ランサーエボリューションの血統を受け継いだ大胆なデザインは、視覚的に際立っていました。日常使いや長距離移動に理想的な快適で安全な運転を提供しましたが、CVTトランスミッションは最も熱心なドライバーには好まれないかもしれません。適切な装備と三菱の定評ある信頼性を備えたこの車は、スタイルと実績のあるメカニズムを備えた実用的な車を求める人々にとって賢明な選択肢でした。最も高性能な車ではありませんでしたが、信頼性と快適な輸送という目的を十分に果たしました。