Especificaciones y análisis del Mitsubishi Outlander
パワー
203PS
トルク
195Nm
燃費
1.9l/100
排出
44g/km
0-100 km/h
11s
最高速度
170km/h
重量
1885kg
価格
34,500€
技術サマリー
Híbrido Enchufable
Automático 1v
AWD
5 / 5 ドア
498 L
45 L
149 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Outlander PHEV Motion · 203 CV (2014)
一般的な説明
2013年型三菱アウトランダーPHEVモーションは、プラグインハイブリッドSUVセグメントのパイオニアであり、効率性と多用途性を求める人々にとって非常に魅力的な価値提案を提供します。34,500ユーロという価格で、このモデルは魅力的な選択肢として位置付けられており、特にDGTの「0エミッション」ラベルを考慮すると、都市部や財政面で大きな利点があります。その堅牢なデザインと完全電気モードでの走行能力は、日常使いや家族での外出に理想的な車両です。
運転体験
アウトランダーPHEVのハンドルを握ると、特に電気モードで走行しているときに、滑らかさと静粛性が支配的な感覚です。電気モーターとガソリンエンジンの切り替わりはほとんど知覚できず、リラックスした快適な運転体験に貢献します。そのサイズにもかかわらず、簡単に操作でき、全輪駆動システムはさまざまな状況で十分な安全性と自信を提供します。0から100km/hまでの加速は11秒で、ファミリーSUVとしては適切であり、最高速度170km/hは問題なく長距離ドライブを可能にします。電動パワーステアリングは正確な応答を提供し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは効果的なブレーキングを保証します。
デザインと美学
2013年型三菱アウトランダーPHEVのデザインは機能的で堅牢であり、堅牢性と道路での威厳ある存在感を伝えるラインを持っています。長さ4655mm、幅1800mm、高さ1680mmの寸法は、良好な室内居住性と、家族のニーズに理想的な498リットルの広々としたトランクを提供します。225/55 R18タイヤを装着した18インチホイールは、そのSUVの美学を補完し、外装のディテールは実用的で冒険的な性格を反映しています。最も前衛的なデザインではありませんが、その時代を超越した美学は、優雅に年を重ねることを可能にします。
技術と特徴
テクノロジーはアウトランダーPHEVの心臓部です。そのプラグインハイブリッドシステムは、1998cc 82馬力のガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、合計203馬力の出力を提供します。12kWhの容量バッテリー（使用可能8.4kWh）は、NEDCサイクルによると電気モードで最大52km走行でき、これはほとんどの日常の通勤に十分です。交流での完全充電は約5時間かかります。さらに、全輪駆動（AWD）と単一ギア比の自動変速機を備えており、運転を簡素化します。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性と安定性の良好なバランスを保証します。
競合
発売当時、三菱アウトランダーPHEVは、ハイブリッドおよび電気SUVの新興市場に直面していました。その主なライバルには、トヨタRAV4ハイブリッド（当時はプラグインではなかった）、ボルボXC60プラグインハイブリッド（より高価格帯のセグメント）、あるいは道路で同等の効率を提供したが「0エミッション」ラベルの利点を持たなかった同サイズのディーゼルSUVなどが含まれる可能性があります。全輪駆動と競争力のある価格を備えたプラグインSUVという提案は、競合他社とは明確に差別化されていました。
結論
2013年型三菱アウトランダーPHEVモーションは、電動SUVセグメントにおいて画期的な車両です。効率性、多用途性、オフロード能力の組み合わせは、環境意識の高いファミリーカーを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。「0エミッション」ラベルは大きな魅力であり、そのスムーズな乗り心地は日常使いに理想的です。デザインは最も目を引くものではないかもしれませんが、その機能性とプラグインハイブリッドテクノロジーは、持続可能性と実用性を重視する人々にとって、賢明で感情的に満足のいく購入となります。