Especificaciones y análisis del Nissan 200 SX
パワー
200PS
トルク
265Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
7.5s
最高速度
235km/h
重量
1260kg
価格
29,852€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
RWD
4 / 2 ドア
240 L
65 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan 200 SX 2.0i Turbo · 200 CV (2000-2001)
一般的な説明
1995年型日産200 SX 2.0iターボバージョンは、90年代のスリリングなドライビングの本質を体現するスポーツクーペです。時代を超越したデザインとパワフルなエンジンにより、この車は個性と今日でも驚きを与えることができるパフォーマンスを求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。
運転体験
200 SXのハンドルを握ると、興奮が保証されます。200馬力のターボチャージャー付きエンジンは強力な加速を提供し、わずか7.5秒で0から100km/hまで加速します。後輪駆動と5速マニュアルギアボックスは、路面との純粋なつながりを提供し、ドライバーがアスファルトのあらゆるニュアンスを感じることができます。正確なステアリングと俊敏に反応するシャシーを備え、スポーティな運転を誘う車ですが、極限状況でその気質をマスターするには熟練した手が必要となる場合があります。最高速度235km/hは、その能力の証であり、その時代の他のどの車も匹敵できない高速体験を約束します。
デザインと美学
日産200 SXのデザインは、90年代のスポーティな美学を明確に反映しています。低くシャープなフロント、ポップアップヘッドライト（一部バージョン）、クーペのシルエットを持つ流れるような空力的なラインは、紛れもない存在感を与えます。全長4440mm、全高1290mmというコンパクトな寸法にもかかわらず、その外観は筋肉質でダイナミックです。インテリアは機能的ですが、ドライバー中心であり、明確な計器類とスポーティな運転に適したサポートを提供するシートを備えています。時を経て優雅に熟成し、愛好家にとってその魅力を維持しているデザインです。
技術と特徴
ボンネットの下には、1998ccの4気筒ガソリンエンジンが隠されており、間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えています。これは当時としては先進的な構成であり、200馬力の出力を引き出すことができました。後輪駆動と5速マニュアルトランスミッションは、そのスポーティな特性を定義する重要な要素です。安全性に関しては、フロントに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに258mmのディスクブレーキを装備しており、その性能に十分な制動能力を提供します。現代の電子補助装置は欠けていますが、その機械技術は直接的でエキサイティングな運転体験を提供するように設計されています。
競合
当時、日産200 SXはトヨタセリカ、ホンダプレリュード、マツダRX-7などの他の日本のスポーツクーペと競合していました。また、オペルカリブラやフォードプローブなどのヨーロッパモデルとも対峙しました。それらと比較して、200 SXはターボパワー、後輪駆動、バランスの取れたシャシーの組み合わせで際立っており、多くのライバルよりも純粋でパフォーマンス志向の運転体験を提供しました。
結論
1995年型日産200 SX 2.0iターボは、スポーツカーの世界に忘れられない足跡を残した車です。パワフルなエンジン、後輪駆動、魅力的なデザインの組み合わせは、この車を非常に人気のある現代のクラシックにしています。電子フィルターなしで純粋な状態での運転を高く評価し、魂と個性を持つ車を求める人々のための車両です。都市部での燃費12.9 l/100kmは現在の基準では高いかもしれませんが、ハンドルを握って得られる体験は、この側面を十分に補って余りあります。年数が経っても、笑顔をもたらし、心拍数を加速させることができる車です。