Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
パワー
328PS
トルク
363Nm
燃費
10.5l/100
排出
245g/km
0-100 km/h
5.6s
最高速度
250km/h
重量
1583kg
価格
53,360€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 3 ドア
235 L
72 L
241 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan 370Z Pack Aut. · 328 CV (2012)
一般的な説明
2012年型日産370Zパックオートは、スポーツドライビングへの情熱を体現するクーペです。3.7リッター、328馬力のガソリンエンジンを搭載したこの車両は、エキサイティングでダイレクトな体験を約束します。その時代を超越したデザインとパフォーマンスへのこだわりは、個性と路面との本能的なつながりを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。
運転体験
370Zのハンドルを握ると、興奮が肌で感じられます。V6エンジンは即座に反応し、0から100km/hまでわずか5.6秒で加速する強力な推進力を提供します。7速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、素早く正確なシフトチェンジを提供し、ドライバーが走行ラインに集中できるようにします。油圧式ステアリングは、より現代的なシステムの可変アシスト機能はありませんが、路面で何が起こっているかを純粋かつ直接的にフィードバックします。しっかりしていながらも過度に硬くないサスペンションは、俊敏なコーナリングと絶対的なコントロール感をもたらします。あらゆるカーブ、あらゆる加速、あらゆるブレーキングを感じるよう誘い、没入感のあるやりがいのあるドライビング体験を生み出す車です。
デザインと美学
日産370Zのデザインは、意図の表明です。低くワイドなシルエットを持つ筋肉質でコンパクトなラインは、スポーティさとアグレッシブさを喚起します。特徴的なフロントとリアのヘッドライトは、ユニークな個性を与えます。各アクスルに異なるサイズのタイヤ（フロント245/40 R19、リア275/35 R19）を装着した19インチホイールは、その威圧的な美学に貢献するだけでなく、グリップと安定性も向上させます。機能的でありながらドライバー中心のインテリアは、明確な計器類と優れたサイドサポートを提供するスポーツシートを備えています。時代を超えても新鮮で魅力的なデザインであり、真のモダンクラシックです。
技術と特徴
2012年型370Zパックオートは、コネクティビティや運転支援の最新技術革新を特徴としていませんが、その技術はメカニズムと運転ダイナミクスに焦点を当てています。間接噴射と可変バルブタイミングを備えた3.7リッターV6エンジンは、出力供給と信頼性を優先するエンジニアリングの傑作です。7速オートマチックトランスミッションは、現在の市場で最も先進的ではありませんが、当時としては快適性とスポーティさのバランスを提供する進歩でした。大型ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント355mm、リア350mm）は、卓越した制動力を保証します。アンチロールバーとともに両アクスルのマルチリンクサスペンションは、正確なボディコントロールと優れたグリップを提供します。スポーツドライビングの本質に焦点を当てた技術です。
競合
そのセグメントにおいて、日産370Zはポルシェケイマン、アウディTT RS、BMW Z4といったライバルと対峙しました。それらと比較して、370Zは、大排気量自然吸気エンジンと運転の楽しさを保証する後輪駆動により、より本能的で純粋な提案を提供しました。一部のヨーロッパの競合他社の洗練度やステータスには及ばなかったかもしれませんが、370Zはコストパフォーマンスと運転体験へのこだわりで際立っていました。本格的なスポーツカーを求める人々にとって、エキサイティングでアクセスしやすい選択肢でした。
結論
2012年型日産370Zパックオートは、あなたの心を奪う車です。それは、純粋な状態で運転を楽しむ人々のために設計された、妥協のないスポーツカーです。その強力なエンジン、バランスの取れたシャシー、そして時代を超越したデザインは、それをエキサイティングでやりがいのあるマシンにしています。燃費が高く、インテリアの技術がやや時代遅れに見えるかもしれませんが、これらはハンドルを握ったときに得られる喜びに比べれば小さな欠点です。それは、楽しみ、路面を感じ、自動車への情熱がまだ生きていることを思い出すための車です。