Nissan 370Z Coupé GT Aut. · 328 CV (2018-2020)

2009
Gasolina
RWD
Automático 7v
Nissan 370Z - Vista 1
Nissan 370Z - Vista 2
Nissan 370Z - Vista 3
Nissan 370Z - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan 370Z

パワー

328PS

トルク

363Nm

燃費

12l/100

排出

271g/km

0-100 km/h

5.6s

最高速度

250km/h

重量

1583kg

価格

41,680

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 7v

駆動方式

RWD

座席数

2 / 3 ドア

トランク

235 L

タンク

72 L

パワー

241 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力328 CV / 241 kW
最大トルク363 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 7v

容量

タンク72 L
トランク235 L

詳細分析 Nissan 370Z Coupé GT Aut. · 328 CV (2018-2020)

一般的な説明

2009年型日産370ZクーペGTオートは、運転の本質を体現する純粋なスポーツカーです。3.7リッターV6エンジンと328馬力を搭載したこのクーペは、日産の伝説的なZカーの伝統を受け継ぎ、エキサイティングで本能的なドライビング体験を約束します。強い感覚と卓越したパフォーマンスを求める人々のために設計された車です。

運転体験

370Zのハンドルを握ると、路面とのつながりがすぐに感じられます。油圧ステアリングは正確なフィードバックを提供し、あらゆるカーブや路面変化を感じることができます。縦置きフロントミッドシップ配置のエンジンは、低回転からレッドラインまで力強く押し出し、パワフルにパワーを供給します。7速オートマチックギアボックスは、最新のものではありませんが、スムーズで素早い変速でその役割を果たし、0から100km/hまでわずか5.6秒で加速するのを存分に楽しむことができます。V6エンジンのサウンドは、内燃機関愛好家にとっての交響曲であり、あらゆる加速に付随する咆哮は、その能力を最大限に引き出すよう誘います。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションは、快適性とスポーティさの完璧なバランスを提供し、最も要求の厳しいカーブでも車をアスファルトにしっかりと固定します。生きていることを感じさせ、常に挑戦し、忘れられないドライビング体験で報われる車です。

デザインと美学

日産370Zのデザインは、意図の表明です。低くシャープなフロントと広く頑丈なリアを持つ筋肉質でアグレッシブなラインは、静止していてもスピードとパワーの感覚を伝えます。ブーメラン型のヘッドライトとLEDテールライトは、紛れもない個性を与えます。フロント245/40 R19、リア275/35 R19のタイヤを装着した19インチホイールは、スポーティな美学に貢献するだけでなく、卓越したグリップも保証します。コンパクトながらも、優れたサポートを提供するスポーツシートとドライバー志向のダッシュボードを備え、ドライバーのために設計されています。素材からコントロールの配置まで、あらゆる細部がドライビング体験を最大化するように考えられています。見過ごされることのない車であり、注目を集め、モータースポーツへの情熱を呼び起こします。

技術と特徴

2009年型日産370ZクーペGTオートは、インフォテインメントや運転支援システムに関する最新の技術革新を備えていませんが、その技術は本質的なもの、つまりパフォーマンスに焦点を当てています。間接噴射と11:1の圧縮比を持つ3.7リッターV6エンジンは、328馬力の出力と363Nmのトルクを供給する工学の傑作です。7速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、スムーズで効率的な動作を提供します。フロント355mm、リア350mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、このような車の特性に不可欠な卓越した制動能力を保証します。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションとスタビライザーは、完璧な動的挙動を保証します。速度感応型ではない油圧パワーステアリングは、路面との直接的なつながりを提供し、多くの純粋主義者が評価する点です。デジタルな快適さよりも運転体験を優先する、機械とドライビングダイナミクスに焦点を当てた技術です。

競合

そのセグメントにおいて、日産370ZクーペGTオートは、ポルシェケイマン、アウディTT RS、BMW Z4といったライバルと対峙します。これらのモデルは、より洗練されたインテリアやより高度な技術を提供するかもしれませんが、370Zは、より純粋なアプローチとコストパフォーマンスで際立っています。大排気量自然吸気エンジンと後輪駆動は、ターボチャージャーエンジンや過剰な電子補助装置の複雑さなしに、個性と本物の感覚を持つスポーツカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。多くの競合他社よりも生々しく直接的なドライビング体験を提供し、愛好家の心を掴むために競い合う車です。

結論

2009年型日産370ZクーペGTオートは、そのルーツに忠実なスポーツカーです。パワフルなエンジン、バランスの取れたシャシー、そして無関心ではないデザインで、純粋な状態で運転を楽しむための車です。12l/100kmの燃費と271g/kmのCO2排出量により、Cラベルの車両カテゴリーに分類されますが、その魅力はハンドルを握ったときに生まれる感動にあります。スピードと強い感覚を愛する人々のために設計されたマシンであり、何キロも走り続け、あらゆるカーブを楽しむよう誘う車です。個性と路面との直接的なつながりを持つ本物のスポーツカーを探しているなら、370Zはあなたを失望させない選択肢です。