Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
パワー
328PS
トルク
363Nm
燃費
10.6l/100
排出
248g/km
0-100 km/h
5.3s
最高速度
250km/h
重量
1571kg
価格
52,060€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 ドア
235 L
72 L
241 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan 370Z Pack · 328 CV (2012)
一般的な説明
2009年型日産370Zは、運転への情熱を体現するクーペです。3.7リッター328馬力のガソリンエンジンを搭載したこの日本のスポーツカーは、強い感動と純粋なアナログドライビング体験を約束します。その時代を超越したデザインとパフォーマンスへのこだわりは、真の愛好家のための車となっています。
運転体験
370Zのハンドルを握ることは、本能的な体験です。自然吸気V6エンジンは、回転数が上がるにつれて陶酔的なメロディーを轟かせ、リニアで力強いパワーを発揮します。6速マニュアルギアボックスは正確でやりがいがあり、すべてのギアを最大限に活用するように誘います。コミュニケーション豊かでダイレクトな油圧ステアリングは、アスファルトとあなたをつなぎ、しっかりしていながらも不快ではないサスペンションは、すべてのカーブを感じさせてくれます。それはあなたに要求し、報いる車であり、機械とドライバーの間の純粋なつながりを提供します。0-100km/h加速5.3秒、最高速度250km/hは、運転したときに感じるものの表面をかろうじてかすめる数字に過ぎません。
デザインと美学
日産370Zのデザインは、象徴的な350Zの進化であり、長いボンネット、後退したキャビン、筋肉質なリアというクラシックなスポーツクーペのプロポーションを維持しています。ブーメラン型のヘッドライトと低くワイドなシルエットを持つ流麗でアグレッシブなラインは、威厳があり時代を超越した存在感を与えます。ワイドタイヤ（フロント245/40 R19、リア275/35 R19）を装着した19インチホイールは、スポーティな美学に貢献するだけでなく、路面グリップの鍵でもあります。それは人目を引く車であり、年数が経ってもなおモダンで魅力的に見えます。
技術と特徴
2009年型370Zは最新のデジタル技術のショーケースではありませんが、運転体験を向上させる要素を組み込んでいます。間接噴射と可変バルブタイミングを備えた3.7リッターV6エンジンは、性能と信頼性を提供するように設計された機械工学の傑作です。シンクロレブマッチシステム（シフトダウン時にエンジン回転数を合わせる）を備えた6速マニュアルトランスミッションは、純粋主義者にとっての逸品です。大型ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント355mm、リア350mm）は、強力で安全なブレーキングを保証します。両軸のマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性とスポーティさの優れたバランスを提供します。それは、スクリーンや接続性よりも、運転ダイナミクスに焦点を当てた技術です。
競合
当時、日産370Zはポルシェケイマン、アウディTT RS、BMW Z4クーペといったライバルと対峙していました。それらと比較して、370Zは、大排気量自然吸気エンジンと、より生々しい運転への焦点を備えた、より「オールドスクール」な提案を提供しました。競合他社の中には、より洗練されたインテリアやより高度なテクノロジーを提供するものもありましたが、370Zは、その価格性能比、機械的信頼性、そして運転感覚の純粋さで際立っており、妥協のない本格的なスポーツカーを求める人々を魅了しました。
結論
2009年型日産370Zは、威厳を持って歳を重ねたスポーツカーです。運転を愛する人、機械とのつながりや自然吸気エンジンの音を大切にする人のための車です。そのデザインは依然として魅力的であり、その性能は路上で楽しむのに十分以上であり、その機械的信頼性は有利な点です。過度な電子的な複雑さなしに、情熱的なスポーツクーペを求め、紛れもない個性を持つ人にとって優れた選択肢です。純粋な運転愛好家のための真のアイコンです。