Especificaciones y análisis del Nissan GT-R
パワー
549PS
トルク
632Nm
燃費
11.8l/100
排出
275g/km
0-100 km/h
2.7s
最高速度
315km/h
重量
1815kg
価格
106,650€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 ドア
315 L
74 L
404 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan GT-R 3.8 V6 550 CV Premium Edition (2013-2014)
一般的な説明
2011年型日産GT-R、550馬力のプレミアムエディションは、期待を裏切らないマシンです。「ゴジラ」として知られるこの日本のスポーツカーは、その生々しいパワーだけでなく、セグメントのベンチマークとなる技術的な洗練さでも感銘を与えます。それは、最初から何か特別なもの、最高の効率と感動のために設計された工学の傑作を扱っていると感じさせる車です。
運転体験
GT-Rを運転することは、本能的な体験です。3.8リッターツインターボV6エンジンから繰り出される549馬力と632Nmのトルクは、荒々しい力でシートに押し付けます。0から100km/hまでわずか2.7秒で加速するその数値は、当時のスーパーカーで匹敵するものはほとんどありませんでした。全輪駆動と6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションは完璧に調和し、揺るぎないトラクションと瞬時のギアチェンジを提供します。ステアリングは正確で応答性が高く、サスペンションは硬めですが、あらゆる状況で卓越したコントロールを可能にします。それは、あなたを限界まで追い込み、他のどの車両も提供できないほどの強度で、すべてのカーブと加速を感じさせる車です。
デザインと美学
日産GT-Rのデザインは紛れもなく、機能的な攻撃性と空力性能の融合です。その筋肉質で角張ったラインは、従来の美しさではなく、効率性を追求しています。エアインテークからリアスポイラーまで、すべての要素は空気の流れとダウンフォースを最適化するように設計されています。その美学は賛否両論を呼ぶかもしれませんが、GT-Rが威圧的な存在感とユニークな個性を備えていることは否定できません。インテリアは、一部のヨーロッパのライバルほど豪華ではありませんが、機能的でドライバー中心であり、優れたサポートを提供するスポーツシートと、明確で包括的な計器類を備えています。
技術と特徴
テクノロジーは日産GT-Rの心臓部です。そのATTESA E-TS全輪駆動システムは、トラクションと安定性を最大化するために、車軸間でトルクをインテリジェントに分配できる工学の驚異です。デュアルクラッチトランスミッションは電光石火の速さで、エンジンとの直接的な接続を可能にします。さらに、高度なアダプティブサスペンションシステムと高性能ブレンボブレーキを搭載しており、卓越した制動力を保証します。エレクトロニクスは車の挙動において基本的な役割を果たし、ドライバーがGT-Rを自分の好みや路面状況に合わせて調整できるよう、さまざまなパラメーターを調整することを可能にします。それは、適切に適用されたテクノロジーが運転体験をより高いレベルに引き上げることができることを示す車です。
競合
当時、日産GT-Rはポルシェ911ターボ、アウディR8 V10、そして一部のフェラーリやランボルギーニモデルといった強豪と対峙していました。一部のヨーロッパの競合車ほど血統や豪華さはないかもしれませんが、GT-Rは同等かそれ以上の性能を、はるかに手頃な価格で提供しました。エンジニアリングと効率性への注力は、GT-Rをサーキットや公道で誰をも驚かせることができる「ジャイアントキラー」にしました。
結論
2011年型日産GT-Rは、そのセグメントで可能だったことを再定義したアイコンであり、スーパーカーです。それは純粋な感動、驚異的なパフォーマンス、そして最先端のテクノロジーを提供する車です。すべての人向けの車ではありませんが、強烈で妥協のない運転体験を求める人にとって、GT-Rは卓越した選択肢です。それはあなたを生き生きとさせ、ユニークな方法で道路とあなたを結びつけ、間違いなく運転する人の記憶に忘れられない足跡を残すマシンです。