Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
175km/h
重量
1360kg
価格
19,050€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke 1.5 dCi 4X2 Acenta · 110 CV (2010-2011)
一般的な説明
2010年型日産ジューク1.5 dCi 4X2アセンタは、大胆で個性的な提案として市場に登場し、従来の常識を打ち破るコンパクトクロスオーバーでした。その画期的な美学と効率的なディーゼルエンジンで、個性と都会的な冒険のタッチを求める人々を魅了しようとしました。19,050ユーロという価格は、スタイル、機能性、そして抑えられた燃費のバランスを提供し、そのセグメント内で魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
ジュークのハンドルを握ると、特に110馬力のディーゼルエンジンのおかげで、俊敏性とエネルギッシュなレスポンスを感じます。電動で速度感応式のパワーステアリングは、都市での正確で快適な運転に貢献し、フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、快適性と安定性の良い妥協点を提供します。スポーツカーではありませんが、0-100km/h加速11.2秒、最高速度175km/hは、日常使いには十分すぎるほどです。複合燃費5.1l/100kmは強みであり、すべての旅をより経済的な体験にします。
デザインと美学
日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。その大胆なライン、高く配置されたヘッドライト、クーペSUVのシルエットは、どこでも目立ちました。全長4135mm、全幅1765mm、全高1570mmというコンパクトなプロポーションは、威圧的な存在感を犠牲にすることなく、都市に最適な相棒となりました。インテリアはより伝統的でしたが、オートバイの燃料タンクにインスパイアされたセンターコンソールなど、エクステリアの若々しい精神を想起させるディテールを備えた機能的なキャビンを提供しました。
技術と特徴
技術面では、2010年型ジュークのアセンタバージョンは、現代的な運転体験に不可欠なものを提供しました。コモンレール直噴、ターボ、インタークーラーを備えた110馬力の1.5 dCiエンジンは、当時のディーゼル効率の模範であり、ユーロ5規制に準拠していました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御することを可能にしました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援の革新は備えていませんでしたが、その装備は、機能性と機械的信頼性を優先し、そのセグメントと年式に期待されるレベルでした。
競合
発売当時、日産ジュークはコンパクトクロスオーバーセグメントで増大する競争に直面していました。主なライバルには、シュコダ・イエティ、三菱ASX、ダチア・ダスターなどのモデルがあり、それぞれ独自の強みを持っていました。ジュークは、その前衛的なデザインと、より都会的で若々しいアプローチで差別化を図り、何よりも美学と独創性を重視する層を惹きつけようとしました。その効率的なディーゼルエンジンは、競合他社のガソリンオプションに対しても有利な位置を占めました。
結論
2010年型日産ジューク1.5 dCi 4X2アセンタは、誰にも無関心ではいられない車でした。その画期的なデザイン、効率的なディーゼルエンジン、そして俊敏なハンドリングは、個性と機能性を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。室内空間とトランクは最も広いものではありませんでしたが、そのユニークな個性と優れた性能は、ますます混雑するセグメントで際立っていました。それはそのスタイルの先駆者であり、後に続く多くのコンパクトクロスオーバーの道を切り開きました。