Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.9l/100
排出
129g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
175km/h
重量
1395kg
価格
17,650€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Visia 1.5 dCi 110 CV 4X2 (2010-2012)
一般的な説明
2010年の日産ジュークは、大胆で個性的な提案として市場に登場しました。その画期的な美学で常識を打ち破るコンパクトクロスオーバーです。このモデルは、Visia 1.5 dCi 110 HPバージョンで、効率性とセグメントにおける差別化を約束し、単なる機能的な車以上のものを求める人々を惹きつけようとしました。
運転体験
ジューク1.5 dCiのハンドルを握ると、都市環境での俊敏さを感じます。コンパクトなサイズと電動パワーステアリングが操作を容易にします。110 HPのディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、低回転域で240 Nmのトルクを提供し、日常使いやある程度の余裕を持った追い越しに十分なレスポンスを発揮します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性とロール抑制のバランスを追求していますが、より要求の厳しい道路ではその限界を示すことがあります。6速マニュアルギアボックスは正確で、燃費の最適化に貢献しており、これが強みの一つです。高い運転ポジションは良好な視界を提供しますが、小さなリアウィンドウは一部の状況で視界を妨げることがあります。
デザインと美学
デザインは、間違いなく2010年の日産ジュークの最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。分割されたヘッドライト、目立つグリル、そして頑丈でほとんど未来的な外観を与える筋肉質なラインにより、ジュークは見過ごされることはありません。ウィンドウフレームに統合されたリアドアハンドルは、クーペのような外観を与え、そのスポーティな性格を強調しています。インテリアはより伝統的ですが、オートバイの燃料タンクにインスパイアされたセンターコンソールなど、独創性を追求したディテールがあります。素材は、硬質プラスチックとより触り心地の良い表面の組み合わせで、セグメントとしては適切です。居住性は4人乗りに適していますが、長距離移動では背の高い大人にとって後席はやや窮屈に感じるかもしれません。トランクは251リットルで日常使いには十分ですが、その容量で際立つことはありません。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2010年の日産ジュークVisia 1.5 dCiは、当時の必需品を提供していました。ディーゼルエンジンの性能を最適化するために、コモンレール直噴システム、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載していました。速度感応型電動パワーステアリングは運転体験を向上させました。安全面では、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、およびそのカテゴリーの車両に期待されるアクティブおよびパッシブセーフティシステムが含まれていました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援の革新は組み込まれていませんでしたが、そのセグメントと年式の車の期待に応えていました。
競合
競争の激しいコンパクトクロスオーバーセグメントにおいて、2010年の日産ジュークは、シュコダ・イエティ、三菱ASX、ダチア・ダスターなどのライバルと対峙しました。それぞれに独自の強みを持つ中、ジュークは主にその大胆なデザインとより若々しいアプローチで際立っていました。イエティがより実用性と控えめなデザインを提供したのに対し、ASXはより頑丈なイメージを追求し、ダスターはより手頃な価格を打ち出しました。ジュークは、他の属性よりも美学と差別化を重視する人々のための市場ニッチを求めていました。
結論
2010年の日産ジュークVisia 1.5 dCiは、誰にも無関心ではいられない車でした。その画期的なデザインは最大の強みであり、主な議論の的でした。効率的なディーゼルエンジンと日常使いに適したダイナミックな挙動を提供し、抑えられた燃費は経済性を求める人々にとって魅力的でした。後席の居住性とトランク容量は最大の強みではありませんでしたが、そのユニークな個性と都市での俊敏性は、型にはまらないものを求める人々にとって興味深い選択肢となりました。都市型クロスオーバーセグメントのパイオニアであり、より感情的なアプローチを持つ将来の世代の車両への道を切り開きました。