Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
117PS
トルク
158Nm
燃費
6.3l/100
排出
145g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
170km/h
重量
1288kg
価格
20,850€
技術サマリー
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Tekna Premium 1.6i 117 CV 4X2 Xtronic CVT (2012-2013)
一般的な説明
2012年から2013年にかけて販売された、Xtronic CVTトランスミッションを搭載した日産ジューク テクナプレミアム 1.6i 117馬力モデルは、大胆で個性的な提案で市場に登場しました。このコンパクトクロスオーバーは、その画期的な美学で、従来の枠にとらわれず、日常生活に刺激を加えたいと願うドライバーを魅了しようとしました。1.6リッターガソリンエンジンと無段変速オートマチックギアボックスの組み合わせは、都市のジャングルや週末の小旅行に理想的な、スムーズで効率的な運転体験を約束しました。
運転体験
日産ジュークのハンドルを握ると、機敏で扱いやすい車両を運転しているという感覚が支配的です。117馬力のエンジンは、過剰なパワーではありませんが、特に都市環境では、1288kgの車体を軽快に動かすのに十分です。Xtronic CVTトランスミッションは、連続的な動作により、リニアでぎくしゃくしないパワー伝達を提供し、リラックスした運転に貢献します。ただし、より要求の厳しい加速では、エンジンが過度に回転し、やや耳障りな音を発生させることがあります。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、都市での操作を容易にし、路上での自信を提供します。フロントアクスルにマクファーソンストラット、リアにトーションビームを備えたサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは、効果的で安全なブレーキングを保証します。要するに、ジュークは、快適性と使いやすさに焦点を当てた、大きなスポーツ的野心のない快適な運転体験を提供します。
デザインと美学
日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。大胆なラインと高められたクーペの美学は、誰をも無関心にさせません。3段階に分かれたフロントヘッドライトは、ユニークで挑戦的な表情を与えます。日産の特徴であるV字型グリルは、フロントと調和して統合されています。際立ったホイールアーチと上昇するウエストラインは、頑丈でダイナミックなイメージを与えます。リアでは、ブーメラン型のテールライトと小さなリアウィンドウを備えたテールゲートがその個性を強調しています。インテリアは、エクステリアよりも伝統的ですが、流れるような形状のダッシュボードと、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールが特徴で、その若々しい精神へのオマージュとなっています。素材は豪華ではありませんが、良好な知覚品質を提供し、調整は正確です。室内空間は4人乗りに適していますが、後席は背の高い大人にはやや窮屈に感じるかもしれません。251リットルのトランクは日常使いには十分ですが、長距離旅行では不足する可能性があります。
技術と特徴
技術面では、2012-2013年の日産ジューク テクナプレミアムは、当時としてはかなり包括的な装備を提供していました。ナビゲーションとBluetooth接続を含むタッチスクリーンインフォテインメントシステムが際立っており、乗員は最高の音楽と最も正確なガイダンスで旅を楽しむことができました。リアビューカメラは駐車操作を容易にし、この種の車では非常に価値のある詳細でした。さらに、自動エアコン、クルーズコントロール、速度リミッターも備えており、これらは運転の快適性を高める要素でした。安全性に関しては、ABS、横滑り防止装置（ESP）、複数のエアバッグを搭載し、衝突時の乗員保護を保証しました。速度感応型電動パワーステアリングと両軸のディスクブレーキが、安全で快適な運転体験を提供するように設計された技術パッケージを完成させました。
競合
コンパクトクロスオーバーセグメントでは、日産ジュークはますます多くの激しい競争に直面していました。主なライバルには、より伝統的でありながら魅力的なデザインのルノー キャプチャー、より広々としたインテリアと洗練された運転感覚を提供するプジョー 2008、堅牢性とディーゼルエンジンラインナップで際立つオペル モッカなどがありました。その他に考慮すべき競合車としては、実用性と多用途性を備えたシュコダ イエティ、そしてよりプレミアムな購買力を持つ層にアピールするミニ カントリーマンがありました。それぞれが独自の長所と短所を提供していましたが、ジュークは大胆なデザインとユニークな個性で際立っており、市場で何か違うものを求めている人々を魅了しようとしました。
結論
2012-2013年の日産ジューク テクナプレミアム 1.6i 117馬力 Xtronic CVTは、年数が経っているにもかかわらず、個性と型破りなデザインの車両を求める人々にとって、依然として魅力的です。そのガソリンエンジンとCVTトランスミッションは、都市での日常使いや時折の小旅行に理想的な、スムーズで効率的な運転を提供します。その技術装備は、最新ではありませんが、依然として機能的であり、期待に応えます。室内空間とトランクは、そのセグメントで最も広いわけではありませんが、その画期的な美学と俊敏性は、スタイルと運転の楽しさを優先する人々にとって興味深い選択肢となります。間違いなく、この車は注目を集め、ハンドルを握るたびに笑顔をもたらすでしょう。