Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
190PS
トルク
240Nm
燃費
7.6l/100
排出
175g/km
0-100 km/h
8.4s
最高速度
200km/h
重量
1500kg
価格
24,900€
技術サマリー
Gasolina
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 5 ドア
207 L
50 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Tekna Premium 1.6i TURBO 190 CV 4X4 Xtronic CVT (2012-2013)
一般的な説明
2012年から2013年にかけて発売された、190馬力の1.6i TURBOエンジン、4x4駆動、Xtronic CVTトランスミッションを搭載した日産ジューク テクナプレミアムは、コンパクトクロスオーバーセグメントにおいて大胆で個性的な提案として登場しました。24,900ユーロという価格で、このモデルは単にその美学で際立つだけでなく、ダイナミックな運転体験と充実した装備を提供することを目指しています。1.6リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンは、全輪駆動とオートマチックトランスミッションと相まって、機敏で多用途なパフォーマンスを約束し、個性と様々な状況に対応できる能力を持つ車を求める人々に理想的です。
運転体験
ジューク テクナプレミアムのハンドルを握ると、俊敏性と応答性を感じます。1.6i TURBOエンジンの190馬力は、240Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、活気を感じさせます。Xtronic CVTトランスミッションは、時には滑り感を生じさせることもありますが、スムーズで効率的な運転によく適応します。4x4駆動は、特に低グリップ条件下で追加の安全性とグリップを提供し、ドライバーに自信を与えます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームで、快適性と剛性のバランスが良く、日常の快適性をあまり犠牲にすることなく安定したコーナリングを可能にします。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、市街地での操作を容易にし、高速道路での安定性を提供します。全体として、エネルギッシュな応答と予測可能な挙動で、運転を楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。大胆なラインとクーペクロスオーバーの美学で、ジュークは常識を打ち破ります。分割されたヘッドライト、高い位置にあるポジションランプ、バンパーに統合されたメインヘッドライトは、ユニークな外観を与えます。筋肉質なボディ、際立ったホイールアーチ、下降するルーフラインは、スポーティで頑丈なイメージを与えます。インテリアは、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールで独創性を保ち、楽しさと若々しさを加えています。素材は豪華ではありませんが、しっかりと取り付けられており、堅牢な感触を提供します。キャビンはコンパクトですが、うまく活用されており、4人の乗員に十分なスペースを提供しますが、後部座席は背の高い大人には少し窮屈に感じるかもしれません。207リットルのトランクは日常使いには十分ですが、長距離旅行には不足する可能性があります。
技術と特徴
日産ジューク テクナプレミアムは、運転体験と快適性を向上させる一連の技術を組み込んでいます。直噴とインタークーラーを備えた1.6i TURBOエンジンは、効率とパフォーマンスの好例です。Xtronic CVTトランスミッションは、誰もが好むわけではありませんが、顕著な滑らかさを提供し、複合燃費7.6 l/100kmに貢献します。これは、その出力と駆動力を備えた車としては妥当です。安全性に関しては、通気式フロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを備えており、優れた制動能力を保証します。速度感応型電動パワーステアリングは、様々なシナリオでの運転を容易にします。インフォテインメントに関しては最新の車ではありませんが、テクナプレミアム装備は、エアコン、基本的な接続性、その機能を果たすサウンドシステムなどの要素を保証します。4x4駆動は強力なポイントであり、必要に応じて車軸間でパワーを分配する電子制御を提供し、安定性とトラクション能力を向上させます。
競合
競争の激しいコンパクトクロスオーバーセグメントにおいて、日産ジューク テクナプレミアムは、MINIカントリーマン、シュコダ・イエティ、三菱ASXなどのライバルと対峙しました。それらと比較して、ジュークはより大胆なデザインとより若々しいアプローチで際立っていました。カントリーマンはよりスポーティな運転体験と高いブランドプレステージを提供しましたが、価格は高かったです。イエティは、より実用的で広々としており、より家族向けのコンセプトでした。ASXは、より控えめで機能的な代替案として位置づけられました。ジュークは、190馬力のターボエンジンと4x4駆動により、パフォーマンス、美学、能力の興味深いバランスを提供し、自分を差別化し、ダイナミックな運転を楽しみたい人々を魅了しました。
結論
日産ジューク テクナプレミアム 1.6i TURBO 190馬力 4x4 Xtronic CVTは、誰をも無関心にさせない車です。その画期的なデザイン、パワフルなエンジン、全輪駆動は、個性とスポーティさを兼ね備えたコンパクトクロスオーバーを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。その美学は賛否両論を呼ぶ可能性があり、室内空間が最大の強みではありませんが、その性能、装備、ダイナミックな挙動は興味深い車両です。コンパクトSUVが提供する多用途性を犠牲にすることなく、独創性と運転の楽しさを重視する人々のための車です。日産の大胆な提案であり、市場のニッチを見つけることができました。