Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
117PS
トルク
158Nm
燃費
6.3l/100
排出
147g/km
0-100 km/h
11s
最高速度
178km/h
重量
1247kg
価格
18,950€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke 1.6i 4X2 Tekna Premium · 117 CV (2010-2011)
一般的な説明
2010年型日産ジューク1.6i 4X2テクナプレミアムは、大胆で個性的な提案として市場に登場しました。その画期的なデザインと若々しい精神で、このコンパクトクロスオーバーは、型にはまったものから脱却したいと願う人々を魅了しようとしました。117馬力のガソリンエンジンは、5速マニュアルトランスミッションと前輪駆動と組み合わされ、都市や時折の外出に理想的な、機敏で楽しい運転体験を約束しました。
運転体験
ジュークのハンドルを握ると、機敏さと軽快さを感じます。117馬力は、猛獣のような速さではありませんが、都市交通や高速道路で軽快に走行するには十分です。速度感応型電動パワーステアリングは良好な応答性を提供し、フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、スポーティな感覚を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。0-100km/h加速11秒、最高速度178km/hは、日常使いに十分な性能を持つ車として位置づけられ、複合燃費6.3l/100kmは、合理的に効率的です。
デザインと美学
デザインは、間違いなく日産ジュークの最も特徴的な点です。その大胆なラインと高められたクーペのような美学は、最初から際立っていました。3段階に分かれたフロントヘッドライトと目立つグリルは、紛れもない個性を与えています。室内は、特に後部座席と251リットルのトランクスペースは強みではありませんが、オートバイの燃料タンクにインスパイアされたセンターコンソールなど、デザインは独創的です。素材は豪華ではありませんが、その機能を果たし、全体的にモダンな印象を与えます。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2010年型ジュークは、そのセグメントと年式に期待されるものを提供していました。間接ガソリン噴射と、ブロックとシリンダーヘッドの両方にアルミニウムエンジンを採用し、軽量化に貢献していました。電動パワーステアリングとベンチレーテッドフロントディスクブレーキ、リアディスクブレーキは、良好な制御と安全性を確保していました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援の革新は組み込まれていませんでしたが、テクナプレミアム装備は、当時の適切なレベルの快適性と機能性を保証していました。
競合
発売当時、日産ジュークはMINIカントリーマン、シュコダ・イエティ、スズキSX4などのライバルと対峙しました。それぞれが独自の提案をしていましたが、ジュークはその過激なデザインと、より都会的で若々しいアプローチで際立っていました。一部の競合他社がより広い室内空間やより顕著なオフロード性能を提供していたのに対し、ジュークは美的差別化とアスファルト上での機敏で楽しい運転体験に賭けていました。
結論
2010年型日産ジューク1.6i 4X2テクナプレミアムは、誰にも無関心ではいられない車でした。その二極化するデザインは、最大の強みであり、同時に最大の弱点でもありました。個性があり、型にはまらない、楽しい運転を提供する車を求めている人にとって、ジュークは優れた選択肢でした。室内空間とトランクは限られていましたが、その機敏性とユニークな美学は、販売成功とコンパクトクロスオーバーセグメントのベンチマークとなりました。年月が経っても、その個性的な魅力は失われていない車です。