Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
117PS
トルク
158Nm
燃費
6l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
178km/h
重量
1247kg
価格
19,400€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke n-tec 1.6i 117 CV 4X2 (2013-2014)
一般的な説明
2010年型日産ジューク、n-tec 1.6i 117馬力バージョンは、大胆で個性的な提案として市場に登場しました。発売時の価格は19,400ユーロで、このコンパクトSUVは従来の枠を超え、誰もが無関心ではいられない美学と、単なる車以上のものを求める層を魅了する若々しい精神を提供しました。
運転体験
ジュークのハンドルを握ると、その体験は独特です。1.6リッター117馬力のガソリンエンジンは、5速マニュアルギアボックスと組み合わされ、日常使いには十分なレスポンスを提供しますが、大きなスポーツ性能はありません。0-100km/h加速は11.1秒、最高速度は178km/hで、そのセグメントの平均レベルに位置します。速度感応型電動パワーステアリングは都市部での優れた操縦性を提供し、サスペンション（フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム）は快適性と安定性のバランスを追求しています。複合燃費は6L/100kmで、当時としては妥当ですが、最大の強みではありません。全体的に、ジュークは俊敏性と楽しさを伝えますが、そのロードハンドリングは一部の競合車よりも洗練されていないと感じられるかもしれません。
デザインと美学
デザインは、間違いなく日産ジュークの最も特徴的な点です。その大胆なラインとクーペクロスオーバーの美学は、この車を二極化させました。つまり、愛されるか嫌われるかのどちらかでした。ボンネットに統合された高い位置にあるヘッドライトと、ブーメラン型のテールライトは、独特の個性を与えています。インテリアはより伝統的ですが、オートバイの燃料タンクにインスパイアされたセンターコンソールなど、いくつかのオリジナリティが残されています。5ドア5人乗りで、251リットルのトランク容量を持つため、その機能性は外観デザインによって多少損なわれていますが、その視覚的な魅力は否定できません。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2010年型ジュークn-tecは、そのセグメントと年式に期待されるものを提供しました。間接噴射式ガソリンエンジン、4気筒16バルブ、圧縮比10.7を搭載していました。前輪駆動と5速マニュアルトランスミッションが標準でした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを採用していました。電動パワーステアリングと225/45 R18タイヤは、当時のモダンな運転体験に貢献しました。革新的な技術で際立っていたわけではありませんが、そのカテゴリーの車両に期待される要件を満たしていました。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、日産ジュークはルノーキャプチャー、プジョー2008、オペルモッカなどのライバルと対峙しました。それぞれに独自の強みを持つ中、ジュークは画期的なデザインとより若々しいアプローチで差別化を図りました。一部のライバルがより広い室内空間やより伝統的な挙動を提供したのに対し、ジュークはオリジナリティと差別化に賭け、他の属性よりも美学を重視する市場ニッチを追求しました。
結論
2010年型日産ジュークn-tec 1.6i 117馬力は、コンパクトSUVのデザインにおいて画期的な車でした。その大胆な美学とユニークな個性は、記憶に残る車両となりました。そのカテゴリーで最も広々としたり、最もパワフルな車ではありませんでしたが、個性があり、既存の枠を打ち破ることを恐れない車を求める層を魅了することに成功しました。小さな妥協点があったにもかかわらず、楽しい運転体験と、今日でも認識できるデザインを提供した車です。