Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
117PS
トルク
158Nm
燃費
6l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
178km/h
重量
1247kg
価格
19,850€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Tekna Premium 17" 1.6i 117 CV 4X2 (2012-2013)
一般的な説明
2010年型日産ジューク、Tekna Premium 1.6i 117馬力バージョンは、大胆で個性的な提案として市場に登場しました。このコンパクトクロスオーバーは、その画期的な美学で、型にはまらないものを求める人々を魅了しようとし、成長著しいセグメントにおいて新鮮で個性あふれる選択肢を提供しました。1.6リッター117馬力のガソリンエンジンは、5速マニュアルギアボックスと前輪駆動と組み合わされ、日常使いに機敏で効率的な運転体験を約束しました。
運転体験
ジュークのハンドルを握ると、機敏さとダイナミズムを感じます。117馬力はスポーツカーではありませんが、都市環境や道路で軽快に走行するには十分です。速度感応型電動パワーステアリングは良好な応答性を提供し、操作を容易にします。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスを追求していますが、時にはやや硬く感じられることもあります。0-100km/h加速は11.1秒、最高速度は178km/hで、同カテゴリーの平均に位置し、ほとんどのドライバーにとって十分な性能を提供します。複合燃費は6L/100kmで、この出力のガソリンエンジンとしては妥当です。
デザインと美学
デザインは、間違いなく日産ジュークの最も特徴的な点です。その大胆なラインと「クロスオーバークーペ」の美学は、ジュークを紛れもないものにしています。分割されたヘッドライトは、上部にポジションライト、バンパーにメインヘッドライトが統合されており、ユニークな表情を与えています。全長4135mm、全幅1765mm、全高1570mmのコンパクトなシルエットは、特徴的なホイールアーチと17インチホイールとともに、その堅牢でスポーティなキャラクターを強調しています。インテリアはエクステリアよりも伝統的ですが、流れるような形状のダッシュボードと、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールが、オリジナリティを加えています。ただし、251リットルのトランクは、一部のニーズにはやや限定的かもしれません。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2010年型日産ジュークTekna Premiumは、当時の包括的な装備を提供していました。間接ガソリン噴射と、ブロックとシリンダーヘッドの両方にアルミニウムエンジンを採用していました。速度感応型電動パワーステアリングは運転体験を向上させました。安全面では、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは搭載していませんでしたが、当時のセグメントで期待されるレベルの装備でした。
競合
競争の激しいコンパクトクロスオーバーセグメントにおいて、日産ジュークはMINIカントリーマン、シュコダ・イエティ、三菱ASXなどのライバルと対峙しました。それぞれに独自の強みを持つ中、ジュークはアバンギャルドなデザインと、より若々しく気楽なアプローチで際立っていました。一部のライバルがより広い室内空間や伝統的な美学を提供したのに対し、ジュークは差別化と個性を追求し、何よりもオリジナリティを重視する層をターゲットとしました。
結論
2010年型日産ジュークTekna Premium 1.6i 117馬力は、誰にも無関心ではいられない車でした。その賛否両論あるデザインは、最大の強みであり、同時に最大の課題でもありました。個性があり、街中で機敏に動き、冒険心をくすぐる車を求める人々にとって、ジュークは非常に魅力的な選択肢でした。ガソリンエンジンは性能と燃費のバランスが良く、装備も当時としては適切でした。トランクスペースと後席の居住性は強みではありませんでしたが、そのユニークな個性は販売成功を収め、コンパクトクロスオーバーセグメントのベンチマークとなりました。今日でも、人々の注目を集め、感情を呼び起こす車です。