Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
117PS
トルク
158Nm
燃費
6l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
178km/h
重量
1247kg
価格
17,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Acenta 1.6i 117 CV 4X2 (2012-2014)
一般的な説明
2010年の日産ジュークは、大胆で個性的な提案として市場に登場しました。その画期的な美学で常識を打ち破るコンパクトクロスオーバーです。このモデルは、Acenta 1.6i 117馬力 4x2バージョンで、他とは一線を画したいと考える人々に理想的な、都会的で若々しい選択肢として提示されました。1.6リッター117馬力のガソリンエンジンは、5速マニュアルギアボックスと組み合わされ、日常使いに機敏で効率的な運転を約束しました。
運転体験
ジュークのハンドルを握ると、機敏さと軽快さを感じます。117馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、特に都市部や二次道路では、1247kgの車体を軽々と動かすのに十分です。速度感応式電動パワーステアリングは、良好な応答性を提供し、操作を容易にします。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸を適切に吸収し、ダイナミズムを損なうことなく適切な快適性を提供します。0-100km/h加速は11.1秒、最高速度は178km/hで、短距離から中距離の移動に適した車であり、複合燃費6L/100kmは高く評価されます。
デザインと美学
デザインは、間違いなく日産ジュークの最も特徴的な点です。その大胆なラインと高められたクーペの美学は、道路上で見間違えることのない存在感を与えました。分割されたフロントヘッドライトは、上部にポジションライト、バンパーにメインヘッドライトが統合されており、ユニークな表情を生み出しました。ブーメラン型のテールライトを備えたリアは、誰にも無関心ではないパッケージを完成させました。インテリアでは、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールが、新鮮さとスポーティさを加え、オリジナリティのラインを踏襲していました。コンパクトな寸法にもかかわらず、ジュークは4人の乗員にとって驚くほど広々としたキャビンを提供しましたが、251リットルのトランクは一部の家族のニーズには少し手狭に感じられるかもしれません。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2010年の日産ジュークAcentaは、当時の必需品を提供していました。間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えた1.6リッターガソリンエンジンは、アルミニウム製で、信頼性が高く実績のあるパワートレインでした。速度感応式電動パワーステアリングと両軸のディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッド）は、安全で制御された運転を保証しました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは搭載されていませんでしたが、標準装備にはエアコン、パワーウィンドウ、サウンドシステムなどが含まれており、基本的な快適性とエンターテイメントのニーズを満たしていました。
競合
コンパクトクロスオーバーセグメントでは、日産ジュークはシュコダ・イエティ、三菱ASX、スズキSX4などのライバルと競合していました。それぞれが独自の長所を持っていましたが、ジュークは大胆なデザインとより若々しいアプローチで際立っていました。一部の競合他社がより伝統的な美学や実用性を重視する一方で、ジュークは個性とオリジナリティを求める層をターゲットにしていました。17,900ユーロという価格は、そのカテゴリー内で競争力のある位置にありました。
結論
日産ジュークAcenta 1.6i 117馬力は、実用性を犠牲にすることなくスタイルを追求できることを示した、コンパクトクロスオーバーセグメントのパイオニアとして時代を画した車でした。その賛否両論あるデザイン、都市での機敏性、効率的なエンジンは、個性的な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。トランクは最大ではありませんでしたが、テクノロジーも最先端ではありませんでしたが、ジュークは楽しい運転体験と、群衆の中で際立つ紛れもない個性を提供しました。今日でも、当時これほど人気を博した特別な魅力を保ち続けている車です。