Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
190PS
トルク
240Nm
燃費
6.9l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
8s
最高速度
215km/h
重量
1361kg
価格
20,750€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Tekna Premium 1.6i TURBO 190 CV 4X2 (2010-2012)
一般的な説明
2010年型日産ジュークは、190馬力の1.6iターボエンジンと4x2駆動を備えたTekna Premiumバージョンで、大胆で異なる提案として市場に登場しました。このコンパクトクロスオーバーは、その画期的な美学と若々しい精神で、セグメントに前例のない変化をもたらし、誰にも無関心ではありませんでした。それは、型にはまったものから脱却し、日常生活に興奮を加えたいと考える人々のために設計された車でした。
運転体験
ジューク1.6iターボのハンドルを握ると、驚くほどエネルギッシュな体験ができます。190馬力は鮮やかに感じられ、0から100km/hまでわずか8秒で加速し、最高速度は215km/hに達します。速度感応型電動パワーステアリングは路面との良好な接続を提供し、フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビームサスペンションは快適性と敏捷性のバランスを実現しています。即座の反応とダイナミックな挙動で、あらゆるカーブで笑顔をもたらす運転を楽しむように誘う車です。乾式単板クラッチと6速マニュアルギアボックスは、直接的でやりがいのある運転体験に貢献しています。
デザインと美学
2010年型日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。スポーツカーを思わせる高いヘッドライト、クーペのような傾斜したルーフライン、筋肉質なホイールアーチで、ジュークは慣習に挑戦しています。Cピラーに隠されたリアドアハンドルは、5ドアであるにもかかわらず、3ドアのシルエットを強調しています。インテリアデザインは、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールで大胆さを保ち、オリジナリティと若々しさを加えています。それは見過ごされることのない車であり、良くも悪くも会話を生み出します。
技術と特徴
デザインとスポーティさに重点を置いているにもかかわらず、2010年型日産ジュークTekna Premiumは、当時の関連技術を組み込んでいました。190馬力の直噴およびインタークーラー付き1.6iターボエンジンは、効率と性能の例でした。Start&Stop機能はなかったものの、複合燃費6.9l/100km、CO2排出量159g/kmでユーロ5カテゴリーに分類されました。安全性に関しては、フロント296mmベンチレーテッドディスクブレーキとリア292mmディスクブレーキを備え、効果的な制動を保証しました。速度感応型電動パワーステアリングは、さまざまな速度での操縦性と安定性を向上させました。
競合
発売当時、日産ジュークは急成長するコンパクトクロスオーバーセグメントに直面していました。主なライバルには、スタイルとパーソナライゼーションに重点を置いたMINIカントリーマンや、実用性と多用途性に重点を置いたシュコダ・イエティなどがありました。その他の間接的な競合車としては、独特のデザインのキア・ソウルや、より高い最低地上高を提供する代替案を模索していた一部の伝統的なコンパクトカーが挙げられます。しかし、ジュークは、その過激な美学とよりスポーティな運転提案でこれらすべてから際立ち、独自のニッチを確立しました。
結論
2010年型日産ジューク1.6iターボTekna Premiumは、あえて異なることをした車でした。その大胆なデザイン、強力なエンジン、ダイナミックな挙動は、個性のある車を求める人々にとってエキサイティングな選択肢となりました。すべての人向けの車ではありませんでしたが、その型破りな精神に共感する人々にとっては、楽しい運転体験と紛れもないスタイルを提供しました。クロスオーバーの実用性とコンパクトスポーツカーの興奮を組み合わせることができることを示し、そのセグメントのパイオニアでした。