Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
190PS
トルク
240Nm
燃費
6.9l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
8s
最高速度
215km/h
重量
1361kg
価格
23,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Shiro 1.6i TURBO 190 CV 4X2 (2012-2013)
一般的な説明
2010年に市場に登場した日産ジューク シロ 1.6i TURBO 190馬力は、コンパクトクロスオーバーセグメントにおいて大胆で異なる提案として登場しました。その画期的な美学とエネルギッシュなエンジンにより、このジュークは、独自の個性とスポーティさを備えた車両を求める人々を魅了しようとしました。2013年の23,200ユーロという価格は、単なる実用車以上のものを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。
運転体験
ジューク シロのハンドルを握ると、その体験は鮮やかです。1.6i TURBOエンジンから引き出される190馬力は、即座のレスポンスで感じられ、車を0から100km/hまで尊敬に値する8秒で加速させます。速度感応型電動パワーステアリングは路面との良好な接続を提供し、フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、快適性とダイナミズムのバランスを実現しています。純粋なスポーツカーではありませんが、都市での俊敏性とカーブを軽快にこなす能力は、運転を楽しくさせます。複合燃費6.9 l/100kmは、そのパワーに対して妥当ですが、市街地走行では9.1 l/100kmまで上昇する可能性があります。
デザインと美学
日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。分割されたヘッドライトとSUVとクーペの要素を融合させたシルエットを持つその大胆なラインは、他に類を見ません。シロのトリムは、特定のディテールでその個性をさらに際立たせています。インテリアも同様のラインを踏襲しており、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールがオリジナリティを加えています。コンパクトな寸法（全長4135mm）にもかかわらず、5人乗りのキャビンを提供しますが、後席は背の高い大人には少し窮屈に感じるかもしれません。トランクは251リットルで日常使いには十分ですが、広さでは際立っていません。
技術と特徴
技術面では、2010年のジューク シロは当時必要とされていたものを組み込んでいました。直噴とインタークーラーを備えた1.6i TURBOエンジンは、効率と性能の模範でした。6速マニュアルトランスミッションは、パワーの正確な制御を可能にしました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。電動速度感応型パワーステアリングは操縦性を向上させました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式にふさわしい装備を提供していました。
競合
発売当時、日産ジューク シロはコンパクトクロスオーバーセグメントで増大する競争に直面していました。主なライバルには、プレミアムなスタイリングと類似の運転体験を提供するものの、より高価なMINIカントリーマンのようなモデルが含まれていました。その他の競合車には、より実用的で広々としたアプローチのシュコダ イエティや、より伝統的な美学を追求した三菱ASXがありました。ジュークは、その過激なデザインと強力なエンジンによってこれらすべてと差別化され、他とは違う、独占的なタッチを求める層を惹きつけました。
結論
日産ジューク シロ 1.6i TURBO 190馬力は、見る者を無関心にさせない車です。その大胆なデザイン、強力なエンジン、ダイナミックな挙動は、個性的なコンパクトクロスオーバーを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。室内空間とトランクは最も広いわけではありませんが、その個性と運転の楽しさがこれらの制約を補っています。純粋な実用性よりもオリジナリティと運転体験を重視する人々のための車両であり、間違いなく当時トレンドを築いた車です。