Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
190PS
トルク
240Nm
燃費
6.9l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
8s
最高速度
215km/h
重量
1361kg
価格
19,650€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
251 L
46 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Tekna Sport 1.6i TURBO 190 CV 4X2 (2010-2012)
一般的な説明
2010年型日産ジューク、Tekna Sport 1.6i TURBO 190馬力バージョンは、大胆で個性的な提案として市場に登場しました。このコンパクトクロスオーバーは、その画期的な美学で、型にはまったものから脱却し、日常生活に興奮を加えたいと願う人々を魅了しようとしました。19,650ユーロという価格で、個性と驚くべきパフォーマンスを持つ車両を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
ジューク1.6i TURBOのハンドルを握ると、その体験は鮮やかです。直噴ターボ付き1.6リッターガソリンエンジンから繰り出される190馬力は、楽しさを誘う即時性をもって感じられます。0-100km/h加速はわずか8秒、最高速度は215km/hという数字は、それ自体が雄弁に物語っています。速度感応型電動パワーステアリングは俊敏で正確な応答を提供し、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを実現しています。純粋なスポーツカーではありませんが、そのロードでの挙動はエネルギッシュで、コンパクトなサイズは都市での使用に理想的であり、その俊敏性が利点となります。
デザインと美学
日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。大胆なラインと高められたクーペシルエットで、確立された規範を打ち破っています。分割されたヘッドライト、高められたポジションライト、強調されたホイールアーチは、ユニークでほとんど未来的な存在感を与えています。インテリアは、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールでオリジナリティを保ち、スポーティさと若々しさを加えています。素材は豪華ではありませんが、その機能を果たし、全体として堅牢な印象を与えます。誰も無関心にさせない車であり、それこそが最大の美点です。
技術と特徴
技術面では、2010年型ジュークTekna Sportは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいました。直噴インタークーラー付き1.6i TURBOエンジンは、効率とパフォーマンスの好例でした。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを完全に制御することを可能にしました。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして操縦性を向上させる電動パワーステアリングを備えていました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、安全で快適な運転体験に必要なものを提供していました。
競合
発売当時、日産ジュークは成長するコンパクトクロスオーバーセグメントに直面していました。主なライバルは、プレミアムなスタイルと楽しい運転を提供するMINIカントリーマンや、実用性とスペースに重点を置いたシュコダ・イエティのようなモデルでした。また、ルノー・キャプチャーやプジョー2008のような、市場で頭角を現し始めていたユーティリティカーのより装備の充実したバージョンとも競合していました。しかし、ジュークは、その過激なデザインと、より若々しくスポーティなアプローチで、それらすべてから際立ち、独自の市場ニッチを創造しました。
結論
2010年型日産ジュークTekna Sport 1.6i TURBOは、年月を経てもその本質を保ち続けている車です。それは車輪に乗った意思表示であり、自分を差別化し、個性的な運転を楽しみたい人々のための車両です。その大胆なデザイン、パワフルなエンジン、そして俊敏性は、オリジナリティと感情を重視する人々にとって興味深い選択肢となります。251リットルのトランクは一部の家族にとってはやや限定的かもしれませんが、その魅力は笑顔を引き出し、すべての旅を小さな冒険に変える能力にあります。完璧ではないにしても、紛れもない魂を持った車です。