Nissan Juke Tekna G 83 kW (112 CV) 4x2 Xtronic · 113 CV (2018-2019)

2014
Gasolina
FWD
Automático Múltiplesv
Nissan Juke - Vista 1
Nissan Juke - Vista 2
Nissan Juke - Vista 3
Nissan Juke - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan Juke

パワー

113PS

トルク

144Nm

燃費

6.6l/100

排出

152g/km

0-100 km/h

12.3s

最高速度

178km/h

重量

1277kg

価格

24,490

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático Múltiplesv

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

354 L

タンク

46 L

パワー

83 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力113 CV / 83 kW
最大トルク144 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático Múltiplesv

容量

タンク46 L
トランク354 L

詳細分析 Nissan Juke Tekna G 83 kW (112 CV) 4x2 Xtronic · 113 CV (2018-2019)

一般的な説明

2014年型日産ジューク、Teknaバージョン、113馬力ガソリンエンジンとXtronicトランスミッションを搭載したこのモデルは、コンパクトクロスオーバーセグメントにおいて大胆で個性的な選択肢として登場しました。誰もが無関心ではいられないデザインで、このモデルは型にはまったものから脱却し、日常生活に個性を加えたいと願う人々を魅了しようとしています。その提案は明確です。SUVの多用途性と乗用車の俊敏性を組み合わせた、これまでにない運転体験を提供し、そのすべてが、発売から何年も経った今でも注目を集める画期的な美学に包まれています。

運転体験

ジュークのハンドルを握ると、俊敏性と操作のしやすさが支配的な感覚です。113馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、Xtronicオートマチックトランスミッションのおかげでスムーズなレスポンスを提供し、日常使いや都市部の移動には十分です。道路上では、スポーティな運転を誘うことはありませんが、堂々とその役割を果たします。フロントにマクファーソンストラット、リアにトーションビームを採用したサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、ほとんどの走行で適切な快適性を提供します。速度感応型電動パワーステアリングは、軽快で正確な運転体験に貢献し、都市部での操縦に最適です。大きなスポーツ的野心はありませんが、快適性と使いやすさにより、非常に楽しい日常使いの車です。

デザインと美学

デザインは、間違いなく日産ジュークの最も強力で特徴的な点です。その大胆なラインとクーペクロスオーバーの美学は、競合他社とは明確に一線を画しています。上部にデイタイムランニングライト、バンパーにメインヘッドライトが統合された分割型ヘッドライトは、ユニークで認識しやすい外観を与えています。高められたシルエット、際立ったホイールアーチ、そして後方に向かって傾斜するルーフラインは、頑丈でダイナミックな印象を与えます。インテリアは、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールがスポーティさを加え、オリジナリティを保っています。素材は豪華ではありませんが、しっかりと組み合わされており、堅牢な感触を伝えます。何年も経った今でも、その新鮮さと注目を集める能力を維持している車です。

技術と特徴

テクノロジーに関して、2014年型日産ジュークのTeknaトリムは、当時としてはかなり充実した装備を提供していました。タッチスクリーン付きインフォテインメントシステム、Bluetooth接続、リアビューカメラなどの要素があり、車内での生活を楽にしていました。電動パワーステアリングとクルーズコントロールは、運転体験を向上させる便利な機能でした。今日見られる最新の運転支援イノベーションは組み込まれていませんでしたが、その技術装備はセグメントで期待されるレベルにあり、機能性と使いやすさのバランスが取れていました。Xtronicトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズで途切れない運転を提供するという役割を果たしています。

競合

日産ジュークは、コンパクトクロスオーバーセグメントでますます多くの競争に直面していました。主なライバルには、一部のバージョンでプラットフォームを共有していたルノーキャプチャー、プジョー2008、オペルモッカ、フィアット500Xなどがありました。それぞれがデザイン、装備、運転アプローチの点で異なる提案をしていました。ジュークは、より大胆な美学とユニークな個性で際立ち、他とは違う、より型にはまらないものを求める層を惹きつけました。それらと比較して、ジュークはより明確な個性と俊敏で都市的な運転体験を提供する代替案を提供しました。

結論

2014年型日産ジュークのTeknaバージョンは、時が経っても、個性的なコンパクトクロスオーバーを探している人にとって魅力的な選択肢であり続けています。その大胆なデザイン、都市での俊敏性、そして充実した装備は、日常生活の理想的なパートナーとなります。最もパワフルな車でも、最も広々とした車でもありませんが、その魅力は独自性と提供する運転体験にあります。それは、あらゆる旅を楽しみ、群衆の中で目立ち、少しの感動とともに道を体験するように誘う車です。見るたびに笑顔になれる車を探しているなら、ジュークはあなたを失望させない選択です。