Especificaciones y análisis del Nissan Juke
パワー
117PS
トルク
158Nm
燃費
6.3l/100
排出
145g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
170km/h
重量
1280kg
価格
23,000€
技術サマリー
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
354 L
46 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Juke Tekna S 1.6i G 117 CV Xtronic CVT 4x2 (2014-2015)
一般的な説明
2014年型日産ジューク、117馬力1.6i GエンジンとエクストロニックCVTトランスミッションを搭載したTekna Sバージョンは、コンパクトクロスオーバーセグメントにおいて大胆で個性的な選択肢として登場します。23,000ユーロの価格で、このモデルは、自動変速機の快適さとガソリンエンジンの効率性を犠牲にすることなく、個性とオリジナリティのある車両を求める人々を魅了しようとしています。
運転体験
ジュークのハンドルを握ると、その体験は独特です。117馬力のエンジンは、エクストロニックCVTトランスミッションと組み合わされ、スムーズでプログレッシブなレスポンスを提供し、都市走行や都市間移動に最適です。しかし、より要求の厳しい加速では、CVTトランスミッションの性質上、滑るような感覚を生み出すことがありますが、パワーデリバリーは一定です。サスペンションは、フロントアクスルにマクファーソンストラット、リアにトーションビーム式を採用し、快適性と俊敏性のバランスが良く、路面の凹凸を巧みに吸収します。電動パワーステアリングは正確で速度に敏感であり、都市での操作を容易にします。コンパクトなサイズにもかかわらず、ジュークは頑丈さと安全性を伝え、良好な視界を提供する高い運転位置を備えています。
デザインと美学
日産ジュークのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。大胆なラインとクーペSUVの美学で、セグメントの伝統的な規範を打ち破ります。上部にポジションライト、バンパーにメインヘッドライトが統合された分割型フロントヘッドライトは、独特の表情を与えます。全長4135mm、全高1565mmのコンパクトなシルエットは、特徴的なホイールアーチと17インチホイールによって補完され、頑丈なイメージを与えます。インテリアはエクステリアよりも伝統的ですが、オートバイの燃料タンクからインスピレーションを得たセンターコンソールなど、いくつかのオリジナリティを保っています。素材はセグメントに適しており、人間工学はよく解決されており、主要なコントロールはドライバーの手の届くところにあります。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2014年型日産ジュークTekna Sは、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいます。エクストロニックCVT自動変速機は、中断のない運転を提供する重要なポイントです。1.6リッター117馬力のガソリンエンジンは、間接噴射方式でユーロ6規制に準拠し、複合燃費6.3l/100km、CO2排出量145g/kmを実現し、環境ラベルCを取得しています。安全面では、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を保証します。運転支援システムに関しては最新世代の車両ではありませんが、安全で快適な運転に必要なものを提供します。
競合
日産ジュークは、コンパクトクロスオーバーの非常に混雑したセグメントで競争しています。主なライバルには、ルノーキャプチャー、プジョー2008、オペルモッカ、フォードエコスポーツなどのモデルがあります。それらと比較して、ジュークはより大胆なデザインと個性に焦点を当てている点で際立っています。一部のライバルはより広い室内空間やより幅広いエンジンラインナップを提供するかもしれませんが、ジュークは美的差別化と、特にCVTトランスミッションによる独特の運転体験に賭けています。
結論
2014年型日産ジュークTekna S 1.6i Gは、何か違うものを求めている人、目立ちたくない人のための車です。その大胆なデザインは最大のセールスポイントであり、CVTトランスミッションを備えたガソリンエンジンは、日常使いにスムーズで効率的な運転を提供します。カテゴリー内で最も広々としているわけでも、最もパワフルなわけでもありませんが、そのユニークな個性と優れた装備レベルは、コンパクトクロスオーバーにおけるオリジナリティと快適性を重視する人々にとって興味深い選択肢となります。その美学と挙動の両方で感情を生み出す車両であり、中古車市場でも新鮮な提案であり続けています。