Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
パワー
109PS
トルク
280Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.9s
最高速度
145km/h
重量
1600kg
価格
28,400€
技術サマリー
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 ドア
330 L
- L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan LEAF · 109 CV (2012-2013)
一般的な説明
2011年の日産リーフは、電気自動車のモビリティにおいて画期的な存在でした。その発売により、日産は日常使いにアクセスしやすく機能的な100%電気自動車を提供することで、パイオニアとしての地位を確立しました。このモデルは、その特徴的なデザインと持続可能性への注力により、静かで排出ガスのない運転体験を約束し、交通手段の新しい理解を促しました。
運転体験
2011年の日産リーフの運転は、驚くほどスムーズで静かな体験です。内燃機関の騒音や振動がないため、車内は穏やかな雰囲気に包まれます。電気モーターのおかげで瞬時に供給される109馬力は、特に都市環境で機敏な加速を提供し、追い越しを容易にし、運転を快適にします。ステアリングは軽く、サスペンションは快適で、路面の凹凸をよく吸収します。運転中にリラックスできる車ですが、最高速度145km/h、0-100km/h加速11.9秒というスペックは、高速での長距離移動よりも都市内や都市間の移動に適しています。
デザインと美学
2011年の日産リーフのデザインは紛れもなく、当時としてはかなり未来的でした。その滑らかで丸みを帯びたラインと、後方へ伸びる特徴的なヘッドライトは、独特の美学を与えるだけでなく、航続距離を最適化するための重要な空力機能も果たしています。内装は機能的ですが、革新的なデザインのダッシュボードとデジタル計器類がその電気的な性質を強調しています。コンパクトなサイズにもかかわらず、広々としたキャビンと330リットルのトランクを提供し、家族の日常的なニーズに適しています。
技術と特徴
テクノロジーは2011年の日産リーフの心臓部です。109馬力の電気モーターと24kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載したこの車両は、実行可能な電気モビリティソリューションを提供した最初の車両の1つでした。その推進システムは、シングルスピードのオートマチックトランスミッションと相まって、シンプルで効率的な運転体験を提供します。航続距離は内燃機関車と比較できるものではありませんでしたが、その充電能力と排出ガスのないことは、環境に優しい代替手段を求める人々にとって魅力的な提案でした。バッテリーが中央後部に配置されていることは、良好な重量バランスと低い重心に貢献しています。
競合
発売当時、2011年の日産リーフは、黎明期の電気自動車市場に直面していました。主なライバルは三菱i-MiEVやルノー・フルエンスZ.E.のようなモデルでしたが、リーフはより長い航続距離とより伝統的なデザインで際立っていました。また、トヨタプリウスのようなハイブリッド車とも間接的に競合し、新しい技術を採用しようとする人々に100%電気の代替手段を提供しました。
結論
2011年の日産リーフは、勇敢なパイオニアであり、電気自動車の歴史における画期的な出来事でした。そのスペックは今日では控えめに見えるかもしれませんが、当時は交通手段の電動化に向けた大きな一歩を意味していました。快適な運転体験、特徴的なデザイン、そしてよりクリーンなモビリティの約束を提供しました。航続距離と最高速度に限界があったにもかかわらず、今日私たちが知っている電気自動車の進化の基礎を築き、電動化が具体的でアクセス可能な現実であることを示した車です。