Nissan LEAF 30 kWh Tekna · 109 CV (2015-2017)

2016
Eléctrico
FWD
Automático 1v
Nissan LEAF - Vista 1
Nissan LEAF - Vista 2
Nissan LEAF - Vista 3
Nissan LEAF - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan LEAF

パワー

109PS

トルク

254Nm

燃費

-l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

11.5s

最高速度

144km/h

重量

1610kg

価格

37,715

技術サマリー

燃料

Eléctrico

トランスミッション

Automático 1v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

355 L

タンク

- L

パワー

80 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力109 CV / 80 kW
最大トルク254 Nm
燃料タイプEléctrico
トランスミッションAutomático 1v

容量

タンク0 L
トランク355 L

詳細分析 Nissan LEAF 30 kWh Tekna · 109 CV (2015-2017)

一般的な説明

2016年型日産リーフ30 kWhテクナバージョンは、電気自動車の世界において大胆かつ先駆的な提案として登場しました。このモデルは、持続可能なモビリティの代替案を提供するだけでなく、電気技術へのアクセスを民主化し、家族向けで機能的な車としての地位を確立しようとしました。特徴的な美学と効率性への明確な焦点を持ち、この世代のリーフは、静かな旅と二酸化炭素排出量の削減を約束し、ドライバーに日常の運転における新しいパラダイムを体験するよう促しました。その市場投入は、日産を自動車の電動化における主要なプレーヤーとして確固たるものにする画期的な出来事となりました。

運転体験

2016年型日産リーフのハンドルを握ると、驚くほどスムーズで静かな体験ができます。内燃機関がないため、振動や騒音がなく、あらゆる旅を変化させる穏やかな環境を作り出します。109馬力と254Nmのトルクによる瞬時の加速は、都市交通での機敏な応答と、多くの人を驚かせる信号からの素早い発進を可能にします。電動パワーステアリングとマクファーソン式フロントサスペンションは、スポーティではないものの、快適で予測可能な乗り心地に貢献します。30 kWhの航続距離は、最も長いものではありませんが、日常使いや都市部の通勤には十分であり、自由と効率性を感じさせます。両軸にベンチレーテッドディスクを備えたブレーキは効果的で安全性を伝え、減速時のエネルギー回生は、あらゆる速度低下で感じられる効率性のタッチを加えます。

デザインと美学

2016年型日産リーフのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴の1つです。空力性能と効率性を最適化するために設計されたそのシルエットは、従来のラインから逸脱し、より丸みを帯びた未来的な形状を採用しています。大きく突き出たヘッドライトは後方に伸び、ボンネットに統合され、空力係数に貢献しています。垂直のテールゲートと細長いテールライトを備えたリアは、その実用的で機能的な特性を強化しています。インテリアはモダンで機能的なデザインで、デジタル計器とインフォテインメントシステム用の中央スクリーンを収容する2段式ダッシュボードを備えています。素材は豪華ではありませんが、高品質であり、特に後部座席の室内空間は広々としており、家族向けで快適な車となっています。バッテリーが中央後部に配置されているため、重心が低く、重量配分がバランスが取れており、路面安定性が向上しています。

技術と特徴

2016年型日産リーフは、電気技術のショーケースです。その心臓部は、スペースと走行ダイナミクスを最適化するために戦略的に配置された30 kWhのリチウムイオンバッテリーによって駆動される109馬力の電気モーターです。シングルスピードオートマチックトランスミッションは、ギアチェンジの必要性を排除し、運転体験を簡素化します。充電に関しては、リーフは交流で約10時間でバッテリーを充電できるため、自宅での夜間充電に最適です。急速充電は明記されていませんが、そのバッテリー容量は日常使いに実用的な車両としての地位を確立しています。電動パワーステアリングシステムと両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、安全で効率的な運転を保証します。さらに、リーフは、当時の自動車革新の最前線に位置する接続性および運転支援技術を統合し、直感的でモダンなユーザーエクスペリエンスを提供しました。

競合

2016年の市場では、日産リーフは電気自動車セグメントで増大する競争に直面していました。その主なライバルには、BMW i3のようなモデルが含まれていました。BMW i3は、よりプレミアムなアプローチとより前衛的なデザインを提供していましたが、航続距離は似ていました。もう1つの直接的な競合車はフォルクスワーゲンe-ゴルフで、ゴルフの親しみやすさと電気推進力を組み合わせ、電動化へのよりスムーズな移行を求める人々を惹きつけました。ルノーZOEも、都市に焦点を当てた競争力のある価格で、興味深い代替案として位置付けられました。これらの各車両には独自の長所と短所がありましたが、リーフは価格、航続距離、室内空間のバランスで際立っており、実用的でアクセスしやすい電気自動車を求める人々にとって堅実な選択肢として確立されました。

結論

2016年型日産リーフ30 kWhテクナバージョンは、電気モビリティの歴史における重要な章を表しています。その特徴的なデザイン、静かで効率的な運転、そして先駆的な技術により、このモデルは電気自動車が日常使いに実行可能で魅力的な代替案となり得ることを示しました。その航続距離は市場で最も長いものではありませんでしたが、ほとんどの都市および郊外の通勤には十分であり、快適で排出ガスのない運転体験を提供しました。実用性と機能性への焦点は、さまざまなタイプのドライバーのニーズに適応できる家族向けで多用途な車にしました。最終的に、この世代のリーフは単なる車ではなく、自動車におけるより持続可能な未来への移行の象徴であり、電動化への道に消えることのない足跡を残しました。