Especificaciones y análisis del Nissan Maxima QX
パワー
140PS
トルク
177Nm
燃費
9.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
201km/h
重量
1400kg
価格
29,708€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 ドア
440 L
70 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Maxima QX 2.0 SS · 140 CV (1994-2000)
一般的な説明
1995年型日産マキシマQXの2.0 SSバージョンは、快適性とダイナミズムのバランスを求める人々のために設計された、クラシックなセダンとして登場しました。当時の価格は29,708ユーロで、競争の激しいセグメントに位置し、当時のヨーロッパ製セダンに対する日本からの代替案を提供しました。140馬力のガソリンエンジンは、大きなスポーツ性を追求することなく、日常使いや長距離移動に適した性能を約束し、ブランドの特徴である信頼性を備えていました。
運転体験
マキシマQXのハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと快適さでした。ステアリングは、過度に情報量が多いわけではありませんでしたが、市街地での操縦や高速道路での軌道維持に適切なアシストを提供しました。2.0リッター140馬力のV6エンジンは、リニアで洗練されたパワーを唐突さなく供給し、リラックスした運転体験に貢献しました。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、あらゆる旅を快適な体験にしました。強い感情を求める車ではなく、あらゆる移動で静けさと快適さを楽しむための車でした。
デザインと美学
1995年型日産マキシマQXのデザインは、90年代半ばのセダンの美学を反映したラインで、控えめでエレガントでした。4ドアのボディとゆとりのある寸法（全長4770mm、全幅1770mm、全高1425mm）は、道路上で堂々とした存在感を与えました。長方形のデザインの前後ヘッドライトは全体に調和して統合され、205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、独特のタッチを与えました。インテリアは、豪華さで際立っていたわけではありませんが、当時の高品質な素材と、ドライバーと乗員のために考え抜かれた人間工学に基づいた、広々とした機能的な空間を提供しました。
技術と特徴
技術面では、マキシマQXは当時の実用的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射と24バルブ（シリンダーあたり4バルブ）を備えた2.0リッターガソリンエンジンは、効率と耐久性を追求した日本工学の模範でした。正確な感触の5速マニュアルトランスミッションは、エンジンの140馬力を最大限に活用することを可能にしました。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、両アクスルにスタビライザーを補完してコーナリング安定性を向上させました。現在の運転支援システムは備えていませんでしたが、当時のアクティブおよびパッシブセーフティに適切なレベルの装備を提供しました。
競合
90年代のセダン市場において、日産マキシマQXは強力な競合他社と対峙しました。直接のライバルには、トヨタカムリ、ホンダアコード、マツダ626などのモデルや、オペルベクトラ、フォードモンデオ、フォルクスワーゲンパサートなどのヨーロッパの選択肢も含まれていました。それぞれが独自の長所を提供しましたが、マキシマQXは、その滑らかな乗り心地、機械的信頼性、長距離移動に理想的な室内快適性で際立っており、広々として設備の整ったセダンを求める人々にとって堅実な選択肢として位置づけられました。
結論
1995年型日産マキシマQX 2.0 SSは、スポーツ性や極端な豪華さのベンチマークではありませんでしたが、非常にバランスの取れたパッケージを提供するセダンでした。その乗り心地の快適さ、V6エンジンの滑らかさ、そして時代を超越したデザインは、信頼性が高く広々とした車を求める家族やプロフェッショナルにとって非常に魅力的な選択肢となりました。複合燃費9.9 l/100kmは最低ではありませんでしたが、当時の排気量と出力のエンジンとしては妥当な値でした。要するに、その目的を十分に果たした、正直でよくできた車でした。