Especificaciones y análisis del Nissan Navara
パワー
190PS
トルク
450Nm
燃費
8.4l/100
排出
222g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
180km/h
重量
2035kg
価格
39,049€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 4 ドア
- L
80 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Navara LE Doble Cabina 2.5 dCi 190 CV 4x4 (2012)
一般的な説明
2010年型日産ナバラダブルキャブは、190馬力の2.5 dCiエンジンと4x4トラクションを備えたLEバージョンで、積載能力、オフロード性能、そして日常の快適さの完璧な組み合わせを求める人々のために設計された、堅牢で多用途な車両として登場しました。当時39,049ユーロという価格で、このピックアップは市場で魅力的な選択肢として位置づけられ、印象的な美学と、仕事とレジャーの両方のニーズを満たすことを約束する性能を提供しました。
運転体験
ナバラのハンドルを握ると、すぐに支配感が得られます。その高さと威圧的なサイズは安心感を与えますが、特に都市環境では慣れるのに時間がかかります。190馬力のディーゼルエンジンは、450Nmのトルクで低回転から力強く押し出し、これはオンロードでもオフロードでも高く評価されます。6速マニュアルギアボックスは正確ですが、この種の車両に typical なやや長いストロークを持っています。複雑な地形では、4x4トラクションと減速ギアがその有効性を証明し、比較的容易に障害物を乗り越えることができます。しかし、アスファルト上では、リジッドアクスルリアサスペンションが、特に積載がない場合にやや跳ねる傾向があり、乗り心地にわずかに影響を与えます。油圧アシストステアリングは communicative ですが、低速での操作ではより大きな力が必要です。
デザインと美学
2010年型日産ナバラダブルキャブのデザインは、紛れもなく堅牢で機能的です。その直線的なラインと大きなサイズは、道路上で威圧的な存在感を与えます。4ドアのダブルキャブは、5つの座席への快適なアクセスを可能にし、後部の荷台はかさばる物を運ぶための優れた多用途性を提供します。17インチホイールや強調されたホイールアーチなどの外装のディテールは、その冒険的な性格を強化します。内装は実用的で耐久性があり、豪華さでは際立たないものの、集中的な使用に対する耐性で際立っています。コントロールの配置は論理的で人間工学的であり、操作を容易にします。
技術と特徴
技術面では、2010年型日産ナバラは当時そのセグメントに不可欠なものを提供していました。190馬力の2.5 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載しており、当時のものとしてはかなりの出力とトルクの数値を達成することができました。接続可能な全輪駆動は、減速ギアとともに、オフロードでの主要な技術的資産でした。安全面では、ABSやエアバッグなどの基本的なシステムを備えていました。内装は、大きな技術的な華やかさはありませんでしたが、エアコン、電動ウィンドウ、サウンドシステムなどの要素を提供し、より快適な運転体験に貢献しました。油圧アシストステアリングは、現在の電動ステアリングほど洗練されていませんが、その機能を十分に果たしました。
競合
ダブルキャブピックアップセグメントでは、2010年型日産ナバラは、トヨタハイラックス、三菱L200、フォードレンジャーといった競合他社と対峙しました。それぞれが独自の強みを提供しましたが、ナバラは積載能力、エンジン性能、そして仕事とレジャーの両方に魅力的な装備レベルのバランスで際立っていました。190馬力のエンジンは、そのカテゴリーで最も強力なものの1つであり、その全体的な堅牢性は競合他社に対する有利な点でした。
結論
2010年型日産ナバラダブルキャブ2.5 dCi 190馬力は、その目的を十分に果たす車両です。つまり、過酷な作業やアスファルト外の冒険のための信頼できる有能な相棒となることです。その強力なエンジン、効果的な4x4トラクション、堅牢なデザインは、多用途なピックアップを求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となります。オンロードでの快適さはSUVほどではなく、内装技術はむしろ機能的ですが、その信頼性とオフロード性能はそれを十分に補っています。これは、何よりも機能性と耐久性を重視し、車輪が汚れることを恐れない人々のための車です。