Nissan Pathfinder 2.5 dCi (171 CV) LE 7 plazas Aut. · 171 CV (2007-2008)

2005
Gasóleo
AWD
Automático 5v
Nissan Pathfinder - Vista 1
Nissan Pathfinder - Vista 2
Nissan Pathfinder - Vista 3
Nissan Pathfinder - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan Pathfinder

パワー

171PS

トルク

403Nm

燃費

10.2l/100

排出

276g/km

0-100 km/h

11.8s

最高速度

175km/h

重量

-kg

価格

48,150

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

AWD

座席数

7 / 5 ドア

トランク

515 L

タンク

80 L

パワー

126 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力171 CV / 126 kW
最大トルク403 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク80 L
トランク515 L

詳細分析 Nissan Pathfinder 2.5 dCi (171 CV) LE 7 plazas Aut. · 171 CV (2007-2008)

一般的な説明

2005年型日産パスファインダー、2.5 dCi 171馬力 LEトリム7人乗りバージョンは、一時代を築いた堅牢で多用途なSUVです。48,150ユーロの価格で、この車両は大家族やオンロードとオフロードの両方で能力を発揮する車を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。2,488cc、171馬力のディーゼルエンジンは、5速オートマチックトランスミッションと全輪駆動と組み合わされ、確かな性能と優れた牽引能力を約束しました。このパスファインダーは単なる移動手段ではなく、乗用車の快適さとオフローダーの頑丈さを兼ね備えた冒険への誘いでした。

運転体験

パスファインダーのハンドルを握ると、すぐに堅牢さを感じます。171馬力のディーゼルエンジンは、2000rpmで403Nmのトルクを発揮し、約2トンの重量を動かしたり、牽引したりするのに特に役立つ強力なレスポンスを提供します。0から100km/hまでの加速は11.8秒と驚異的ではありませんが、そのカテゴリーの車両としては十分です。5速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、スムーズにその機能を果たします。路上では、両軸の変形可能なパラレログラムサスペンションが快適性と安定性の良好なバランスを提供し、路面の凹凸を容易に吸収します。アスファルトを離れると、AWDトラクションと最低地上高により、複雑な道も自信を持って走行できます。複合燃費10.2 l/100kmは、この特性と時代の車両としては妥当です。ラックアンドピニオンステアリングは、最もダイレクトではありませんが、そのサイズの車を操縦するのに良いアシストを提供します。全体として、パスファインダーは安全性と能力の感覚を伝え、新しい地平を探索するように誘います。

デザインと美学

2005年型日産パスファインダーのデザインは、そのオフロードの性質を反映した堂々として機能的なものです。全長4740mm、全幅1850mm、全高1865mmの寸法により、道路での存在感は否定できません。外観は、筋肉質なラインと頑丈な外観を与える突出したフロントグリルが特徴です。強調されたホイールアーチと255/65 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その冒険的なイメージを強化します。室内では、7人乗り構成がその多用途性を際立たせ、乗員にゆとりのある空間を提供します。最小容量515リットルのトランクは広々として機能的で、長距離旅行やかさばる荷物の運搬に理想的です。現在の基準ではインテリアデザインがやや地味に見えるかもしれませんが、耐久性と実用性に重点を置いているため、日常生活や小旅行に非常に役立つ車両です。

技術と特徴

技術面では、2005年型日産パスファインダーは当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。171馬力の2.5 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを使用し、出力供給と効率を最適化しました。トルクコンバーター付き5速オートマチックトランスミッションは、快適で中断のない運転を提供しました。全輪駆動(AWD)システムは、濡れた路面から未舗装路まで、さまざまな状況で優れたグリップを保証しました。安全性に関しては、フロントアクスルに320mm、リアアクスルに308mmのベンチレーテッドディスクブレーキを装備し、効果的な制動力を提供しました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備は堅牢性とオフロード能力に焦点を当てた完全で機能的なものでした。

競合

そのセグメントにおいて、2005年型日産パスファインダーは他の大型SUVやオフロード車と競合していました。主なライバルには、トヨタランドクルーザー、三菱モンテロ、サンヨンレクストン、ヒュンダイサンタフェなどのモデルがありました。それらと比較して、パスファインダーはオフロード能力、オンロードの快適性、そして7人乗りの広々としたインテリアのバランスで際立っていました。171馬力のディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好な妥協点を提供し、その堅牢なデザインと信頼性が強みでした。競合他社はそれぞれ独自の長所を持っていましたが、パスファインダーはあらゆる種類の冒険に対応できる多用途で有能な車両を求める人々にとって非常に完全な選択肢として位置づけられました。

結論

2005年型日産パスファインダー2.5 dCi 171馬力 LE 7人乗りオートマチックは、時間の経過にもかかわらず、堅牢で広々とした、優れたオフロード能力を持つSUVを求める人々にとって依然として魅力的な選択肢です。ディーゼルエンジンは適切な性能を提供し、オートマチックトランスミッションは運転を容易にします。堂々としたデザインと多用途なインテリアを備え、家族やオフロードでの小旅行を楽しむ人々に理想的です。燃費とCO2排出量(276 g/km)は現在の車両よりも高いですが、その耐久性と積載能力は、あらゆる冒険の忠実な相棒となります。それは経験を積み、探索し、道路とその先を楽しむことを誘う車です。