Especificaciones y análisis del Nissan Patrol
パワー
160PS
トルク
380Nm
燃費
10.8l/100
排出
288g/km
0-100 km/h
14.8s
最高速度
160km/h
重量
2295kg
価格
34,350€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 ドア
308 L
95 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Patrol 3p 3.0 Di 160 CV SE (2006-2008)
一般的な説明
堅牢で個性的なオフロード車である日産パトロール 3p 3.0 Di 160 CV SEは、2005年にアスファルト外の最も厳しい課題に取り組むことができるマシンを求める人々のための選択肢として導入されました。160馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこのパトロールは、冒険と信頼性を約束し、耐久性と障害克服のために設計された車両の本質を維持しました。
運転体験
パトロールのハンドルを握ると、すぐに支配感が得られます。その高さと堅牢な構造は、特に困難な地形において揺るぎない安全性をもたらします。160馬力のディーゼルエンジンは、パワーの無駄遣いではありませんが、2000rpmで380Nmのトルクを発揮し、坂道や障害物を容易に乗り越えることができます。ボール循環式ステアリングは、そのセグメントでは正確ですが、都市部の操作ではもう少し力が必要です。路上では、純粋なオフロード車の挙動を示し、アスファルトでの快適性よりもオフロード性能を優先するリジッドアクスルサスペンションは、カーブでの知覚できるロールにつながります。しかし、パトロールが輝くのはオフロードであり、冒険愛好家に本物でやりがいのある運転体験を提供します。
デザインと美学
日産パトロール 3pのデザインは、紛れもなくクラシックなオフロード車のそれです。その四角いラインと威圧的な存在感は、その機能的な目的を反映しています。全長4575mm、全幅1940mm、全高1840mmとかなりのサイズで、堅牢なイメージを与えます。3つのドアは、より冒険的でコンパクトなキャラクターを強調していますが、後部座席へのアクセスはやや制限される場合があります。275/65 R17タイヤと8 x 17インチのホイールは、オフロードの美学を強化しています。内装は、豪華さよりも機能性が優先されており、耐久性と清掃の容易さを優先したデザインは、汚れることが予想される車両に理想的です。
技術と特徴
2005年、日産パトロール 3p 3.0 Di 160 CV SEの技術は、機械的な堅牢性とオフロード性能に焦点を当てていました。直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2953ccディーゼルエンジンは、当時としてはパワーと効率の良好な組み合わせを提供しました。全輪駆動（AWD）と5速マニュアルギアボックスは、オフロード性能の重要な要素でした。前後両方のリジッドアクスルサスペンションは、スタビライザーバーとともに、不整地での優れた関節性と抵抗力を保証しました。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは、その重量と特性の車両に適切な制動能力を提供しました。現代のオフロード車の洗練された電子補助装置は欠けていましたが、その技術は最も厳しい条件下での信頼性と有効性に向けられていました。
競合
そのセグメントでは、日産パトロール 3p 3.0 Di 160 CV SEは、トヨタランドクルーザー、三菱モンテロ、ランドローバーディフェンダーなどの他の純粋なオフロード車と競合していました。それらと比較して、パトロールは堅牢性と信頼性の評判で際立っており、妥協のないオフロード車を求める人々に堅実で有能な代替手段を提供しました。一部のライバルは、より優れたオンロードの快適性やより豪華な装備を提供するかもしれませんが、パトロールは本物のオフロード車としての本質に忠実でした。
結論
日産パトロール 3p 3.0 Di 160 CV SEは、大文字のオフロード車であり、その目的を隠さない車両です。どんな地形でも征服することです。その堅牢なデザイン、信頼性の高いメカニズム、オフロード性能は、冒険家や頑丈な作業車両を必要とする人々に理想的な選択肢です。オンロードの快適性は強みではないかもしれませんが、その技術は現在の基準では基本的なものに見えるかもしれませんが、その本物らしさと信頼性は、純粋なオフロード車愛好家にとって時代を超えたクラシックとなっています。それは、探検し、人里離れた道を走り、真の4x4だけが提供できる自由を楽しむことを誘う車です。