Especificaciones y análisis del Nissan Primera
パワー
140PS
トルク
181Nm
燃費
8.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
202km/h
重量
1390kg
価格
23,235€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 ドア
490 L
60 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Primera 2.0 Sport 4p CVT Hypertronic · 140 CV (1999-2002)
一般的な説明
2000年型日産プリメーラ2.0スポーツは、4ドアボディとハイパートロニックCVTトランスミッションを備え、機械的な信頼性とスポーティさ、快適性を両立させようとした日本車セダンとして登場しました。競争が激しい市場において、このモデルはバランスとトランスミッションにおける技術的な提案で際立とうとしました。
運転体験
プリメーラ2.0スポーツのハンドルを握ると、特に自動CVTトランスミッションのおかげで、滑らかさと漸進性が支配的な感覚です。140馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、日常使いや長距離移動に適した応答性を提供し、リラックスした運転を可能にします。0-100km/h加速11.5秒、最高速度202km/hは、そのセグメントと時代において適切な性能範囲に位置します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがリジッドアクスルで、快適性と安定性の妥協点を探り、路面の凹凸をうまく吸収しながらも、ロードホールディングを大きく犠牲にすることはありません。複合燃費8.5L/100kmは、その排気量と年式のガソリンオートマチック車としては妥当です。
デザインと美学
2000年型日産プリメーラのデザインは、控えめで機能的であり、大胆ではないものの、エレガントで時代を超越した存在感を与えています。4ドアボディは、ファミリーセダンまたはエグゼクティブセダンとしての性格を強調しています。「スポーツ」のディテールは、派手さはないものの、わずかにダイナミックな美学に変換されています。内装は、豪華ではないものの、人間工学と素材の品質は適切で、耐久性を考慮して設計されています。室内空間は、特に後席で広く、490リットルのトランクは、旅行に理想的な大きな積載能力を提供します。
技術と特徴
このプリメーラの主要な技術革新は、6速ハイパートロニックCVTトランスミッションにあります。この無段変速オートマチックギアボックスは、エンジンの性能と燃費を最適化し、スムーズでぎくしゃくしない運転体験を提供することを目指しています。2.0リッター140馬力のエンジンは、間接噴射式で、信頼性が高く実績のあるパワートレインです。安全性に関しては、当時の基本的な要素、例えばベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして路面との良好な接続を提供するラック＆ピニオンステアリングを備えています。現在の環境バッジがないのはその古さを反映していますが、元のエンジニアリングの価値を損なうものではありません。
競合
当時、日産プリメーラ2.0スポーツは、フォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、オペル・ベクトラ、トヨタ・アベンシスといったミドルサイズセダンセグメントの強力な競合車と対峙していました。それぞれが、ドイツ車の堅牢性から日本車の信頼性まで、独自の長所を提供していました。プリメーラは、良好な装備レベルと、当時としては革新的なトランスミッションの提案を備えたバランスの取れた選択肢として位置づけられました。
結論
2000年型日産プリメーラ2.0スポーツ4p CVTハイパートロニックは、年数が経っているにもかかわらず、信頼性が高く、快適で、広い室内空間を求める人々にとって依然として魅力的な選択肢です。そのCVTトランスミッションは、日常使いや長距離移動に理想的な、スムーズでリラックスした運転体験を提供します。その性能は息をのむほどではありませんが、ファミリーカーとしての期待を十分に満たしています。耐久性と機能性に焦点を当てた、世紀末の日本のエンジニアリングを代表する車両です。