Especificaciones y análisis del Nissan Primera
パワー
140PS
トルク
192Nm
燃費
8.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
186km/h
重量
1434kg
価格
23,000€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
460 L
62 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Primera 5p 2.0 Acenta MCVT · 140 CV (2002-2005)
一般的な説明
2002年型日産プリメーラ 5p 2.0 アセンタ MCVTは、一見すると私たちをタイムスリップさせるような車です。140馬力のガソリンエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載し、その時代としてはスムーズで効率的な運転体験を約束していました。この5ドアボディのモデルは、家族にとって実用的で快適な選択肢として位置づけられ、同時に独特の個性を失っていませんでした。
運転体験
プリメーラのハンドルを握ると、リラックスして予測可能な運転感覚が得られます。140馬力の2.0リッターエンジンは、日常使いには十分なレスポンスを提供しますが、0-100km/h加速11.1秒という目覚ましい加速は期待できません。6速MCVTオートマチックトランスミッションは、スムーズでぎくしゃくしない走行に貢献し、都市部の通勤や長距離移動に最適です。速度感応式パワーステアリングは路面との良好な接続を提供し、フロントのマクファーソンストラットとリアのリジッドアクスルサスペンションは、路面の凹凸を巧みに吸収し、乗員の快適性を優先します。複合燃費8.8 l/100kmは、そのサイズと時代の車としては妥当ですが、市街地では11.9 l/100kmまで上昇する可能性があります。
デザインと美学
2002年型日産プリメーラのデザインは、2000年代初頭の美学を反映しており、柔らかなラインと機能性を追求したシルエットが特徴です。全長4567mm、全幅1760mmは、道路上でしっかりとした存在感を与えます。テールゲート付きの5ドアボディは、460リットルのトランクへのアクセスを容易にし、家族の荷物には十分なスペースを提供します。内装は、要素の配置が明確で人間工学に基づいており、豪華さでは際立たないものの、耐久性では優れている素材が使用されています。全体的な美学は控えめで機能的であり、派手さはありませんが、明確なサービス精神を持っています。
技術と特徴
技術面では、2002年型日産プリメーラは、当時としては先進的と見なされていた要素を組み込んでいました。6速オートマチックトランスミッションは、現代のデュアルクラッチギアボックスではありませんが、マニュアルよりも優れた使いやすさを提供しました。間接噴射とアルミニウム製シリンダーヘッドおよびブロックを備えた1998ccガソリンエンジンは、信頼性が高く実績のあるパワートレインでした。安全性に関しては、フロントに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに278mmのディスクブレーキを装備し、効果的な制動を保証しました。速度感応式パワーステアリングは、市街地での操縦性と路上での安定性を向上させました。今日見られるような運転支援システムは備えていませんでしたが、その装備はセグメントと年式を考慮すると競争力がありました。
競合
当時、日産プリメーラ 5p 2.0 アセンタ MCVTは、中型セダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルは、フォード モンデオ、オペル ベクトラ、フォルクスワーゲン パサート、トヨタ アベンシスなどのモデルでした。それらと比較して、プリメーラは機械的な信頼性、良好な室内空間、そして優れた乗り心地に基づいた価値提案を提供していましたが、おそらくそのデザインは一部のヨーロッパの競合車ほど大胆ではありませんでした。オートマチックトランスミッションは、よりリラックスした運転体験を求める人々にとってプラスでした。
結論
2002年型日産プリメーラ 5p 2.0 アセンタ MCVTは、時が経っても、信頼性が高く、広々として快適な日常使いの車を求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。140馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションの組み合わせは、スムーズで複雑でない運転体験を提供します。今日ではそのデザインと技術はやや時代遅れに見えるかもしれませんが、その堅牢性と実用性は、検討に値する旅の相棒となります。大きな期待を抱かせることなく、乗員を安全かつ快適に輸送するという目的を果たす車であり、日本のエンジニアリングの確固たる基盤を持っています。