Especificaciones y análisis del Nissan Primera
パワー
140PS
トルク
192Nm
燃費
8.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
200km/h
重量
1414kg
価格
23,300€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
460 L
62 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Primera 5p 2.0 Tekna 6 vel. · 140 CV (2002-2005)
一般的な説明
2002年型日産プリメーラ、5ドア2.0テークナ6速バージョンは、快適性と機能性を追求したミドルサイズセダンとして登場しました。140馬力のガソリンエンジンを搭載したこのモデルは、日常使いにおける性能と効率のバランスを提供することを目指し、その装備と、革新的ではないもののセグメント内で差別化を図ろうとしたデザインが特徴でした。
運転体験
日産プリメーラ2.0テークナのハンドルを握ると、全体的な感触は滑らかさと快適さです。140馬力のエンジンは、スポーティさの極みではありませんが、ほとんどの状況で十分な応答性を示し、0-100km/h加速は9.8秒、最高速度は200km/hです。6速マニュアルギアボックスは、より効率的なハンドリングと高速道路での燃費向上に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがリジッドアクスルで、快適性重視のセッティングとなっており、路面の凹凸をよく吸収しますが、カーブでの卓越した俊敏性はありません。ラック＆ピニオン式の速度感応型ステアリングは、良好なアシストを提供し、市街地での操作を容易にし、高速道路での安定性をもたらします。複合燃費8.7L/100kmは、当時の時代とエンジンの種類を考えると妥当です。
デザインと美学
2002年型日産プリメーラ5ドアのデザインは、流れるようなラインと、派手さのないエレガンスを追求したシルエットが特徴でした。全長4567mm、全幅1760mm、全高1482mmで、路上でしっかりとした存在感を示しました。前後ヘッドライトは、従来の設計ながらも全体に調和して統合されていました。215/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、独特のタッチを与えていました。460リットルのトランクを備えたインテリアは、5人の乗員の機能性と快適性のために設計されており、豪華ではないものの、堅牢性と耐久性を伝える素材が使用されていました。コントロールの配置は直感的で、ドライバーのための人間工学を追求していました。
技術と特徴
技術面では、2002年型日産プリメーラ2.0テークナは、当時としては先進的と見なされていた要素を組み込んでいました。1998ccのガソリンエンジンは、間接噴射とシリンダーあたり4バルブ、そして9.9の圧縮比により、性能の最適化を図っていました。6速マニュアルトランスミッションは、効率性にとってプラスでした。安全性に関しては、フロントに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに278mmのディスクブレーキを装備し、安定性向上のために両軸にスタビライザーが補完されていました。速度感応型パワーステアリングは、運転体験を向上させる細部でした。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントとしては充実した装備を提供していました。
競合
競争の激しいミドルサイズセダンセグメントにおいて、日産プリメーラ2.0テークナは、フォードモンデオ、オペルベクトラ、フォルクスワーゲンパサート、トヨタアベンシスといった強敵と対峙しました。これらのモデルは、サイズ、エンジン、装備において類似した特性を提供しており、プリメーラは価格性能比、信頼性、乗り心地で際立つ必要がありました。競合他社はそれぞれ、デザイン、運転ダイナミクス、ブランドの威信など、独自の強みを持っており、選択は個人の好みの問題でした。
結論
2002年型日産プリメーラ5p 2.0テークナは、ミドルサイズセダンセグメントにおいて、正直でバランスの取れた提案でした。良好なレベルの快適性、十分な性能のエンジン、そして当時の充実した装備を提供し、すべてが機能的で控えめなデザインに包まれていました。極端なスポーティさで際立つことはありませんでしたが、快適性と信頼性に重点を置いたことで、日常使いや家族旅行のための実用的で耐久性のある車を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。当時の価格23,300ユーロ（公式割引2,200ユーロ適用）は、市場で魅力的な代替案として位置づけられました。