Nissan Primera 5p 2.2dCi (140 CV) Line Up · 139 CV (2005-2007)

2002
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Nissan Primera - Vista 1
Nissan Primera - Vista 2
Nissan Primera - Vista 3
Nissan Primera - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan Primera

パワー

139PS

トルク

314Nm

燃費

6.1l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

10.2s

最高速度

203km/h

重量

1511kg

価格

24,150

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

460 L

タンク

62 L

パワー

102 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力139 CV / 102 kW
最大トルク314 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク62 L
トランク460 L

詳細分析 Nissan Primera 5p 2.2dCi (140 CV) Line Up · 139 CV (2005-2007)

一般的な説明

2005年から2007年にかけて発売された日産プリメーラ5p 2.2dCi 139馬力は、セグメントにおいて独自の選択肢を提供しようとした5ドアセダンとして登場しました。2.2リッターディーゼルエンジンとかなりのパワーを備えたこのモデルは、性能と効率のバランスを約束し、論争がないわけではないものの、競合他社との差別化を図るデザインに包まれていました。

運転体験

ハンドルを握ると、日産プリメーラ2.2dCi 139馬力は、しっかりとした予測可能な運転体験を提供します。2000rpmで314Nmのトルクを発揮するディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスを提供し、追い越しや長距離移動に理想的な優れた加速と回復能力をもたらします。6速マニュアルギアボックスは、エンジンの潜在能力を最大限に引き出し、正確なコントロールを提供します。フロントのマクファーソンストラット式サスペンションとリアのリジッドアクスルは、両軸のスタビライザーバーとともに、安定したロードハンドリングに貢献しますが、一部のよりスポーティなライバルのような俊敏性はありません。ラック&ピニオン式の速度感応型ステアリングは安心感を与えますが、より熱心なドライバーが求めるような直接的なフィードバックは欠けているかもしれません。全体として、日常使いや長距離移動に自信と快適さをもたらす車です。

デザインと美学

2002年の日産プリメーラのデザイン、特に5ドアバージョンは、ブランドにとって転換点となりました。流れるようなラインと、当時のセダンの伝統的な規範から逸脱したシルエットで、より前衛的で空力的な美学を追求しました。細長いヘッドライトと一体型グリルを備えたフロントは、独特の表情を与えました。調和的に統合されたテールゲートを備えたリアは、優れた積載能力を提供しました。インテリアは、中央に配置されたコントロールと、当時としては未来的と見なされたコンソールが特徴でした。その美学が意見を二分したかもしれませんが、プリメーラが型を破り、異なる視覚的提案を提供しようとしたことは否定できません。

技術と特徴

技術面では、2005年から2007年の日産プリメーラ2.2dCiは、当時としてはかなり先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.2リッターディーゼルエンジンは、効率と性能の好例でした。6速マニュアルトランスミッションは、最適なパワー管理を可能にしました。インテリアでは、中央コンソールに計器類とコントロールが配置され、さまざまな機能を統合したスクリーンが特徴的でした。最新の運転支援システムは詳細に説明されていませんが、この車には速度感応型パワーステアリングや、ベンチレーテッドフロントディスクとリアディスクを備えたブレーキシステムなどの要素があり、優れたアクティブセーフティを保証していました。鋳鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドによる機械的信頼性は、このモデルの強みの一つでした。

競合

日産プリメーラ5p 2.2dCi 139馬力は、ミドルサイズセダンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォードモンデオ、オペルベクトラ、フォルクスワーゲンパサート、プジョー407、ルノーラグナなどのモデルが含まれていました。それらと比較して、プリメーラはより大胆なデザインと差別化されたインテリア技術提案を提供しました。競合他社の中には、スポーティさや仕上げの洗練さなどの点で優れているものもありましたが、プリメーラは機械的信頼性と、人目を引く美学にニッチを見出しました。その強力で効率的なディーゼルエンジンは、競合他社の選択肢に対する強力な論拠でした。

結論

日産プリメーラ5p 2.2dCi 139馬力は、ベストセラーではなかったものの、市場にその足跡を残した車でした。その大胆なデザインとインテリア技術への注力は、競合他社との差別化を図りました。堅牢で効率的なディーゼルエンジン、快適で安全な運転、家族に適した居住性を提供しました。その美学が万人受けするものではなかったかもしれませんが、その機械的信頼性と価値提案は、ミドルサイズセダンセグメントで何か違うものを求めている人々にとって興味深い選択肢となりました。時が経つにつれて、忠実で耐久性のある相棒であることが証明された車です。