Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
7.8l/100
排出
208g/km
0-100 km/h
12s
最高速度
185km/h
重量
1689kg
価格
30,000€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
352 L
65 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Qashqai 4x4 2.0 dCi Tekna Premium Aut. · 150 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年の日産キャシュカイ4x4 2.0 dCi テクナプレミアムオートは、コンパクトSUVセグメントにおいて画期的な存在となりました。150馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を搭載し、多用途性、快適性、そして市場を瞬く間に席巻した美学を兼ね備えていました。このモデルは、テクナプレミアムバージョンにおいて、都市生活とオフロードでの小旅行の両方に対応できる車両を求める人々にとって、自動変速機の利便性を犠牲にすることなく、洗練された装備の整った選択肢として位置づけられました。
運転体験
キャシュカイ2.0 dCiのハンドルを握ると、しっかりとした安定感とコントロール感が伝わってきます。2000rpmで340Nmのトルクを発揮する150馬力のディーゼルエンジンは、力強くプログレッシブなレスポンスを提供し、自信を持って追い越しや合流を行うのに理想的です。6速オートマチックトランスミッションはトルクを効率的に管理し、スムーズな変速によりリラックスした運転体験に貢献します。0-100km/h加速は12秒と目覚ましいものではありませんが、日常使いには十分です。AWDトラクションは、低グリップ条件下での安全性と能力を向上させ、フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良好なバランスを提供します。複合燃費7.8L/100kmは、そのサイズと性能の車両としては妥当です。
デザインと美学
2007年の日産キャシュカイのデザインは、当時としては革新的であり、SUVの堅牢性と乗用車の優雅さを融合させていました。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションは、道路上で独特の存在感を与えました。全長4315mm、全幅1783mm、全高1606mmとコンパクトなサイズながら、5人乗りの驚くべき室内空間を提供しました。215/55 R18タイヤを装着した18インチホイールなどの外装のディテールは、その冒険的で洗練されたキャラクターを際立たせていました。機能的なデザインと当時の高品質な素材を使用したインテリアは、居心地が良く実用的な空間を作り出し、352リットルのトランクは、最大ではないものの、家族のニーズには十分でした。
技術と特徴
テクナプレミアムバージョンでは、2007年のキャシュカイは当時の先進技術を搭載していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.0 dCiエンジンは、効率と性能の好例でした。電子制御のAWD全輪駆動は、ドライバーが前輪駆動、自動、または4x4ロックを選択できるようにし、さまざまな運転状況に適応しました。現在のタッチスクリーンやインフォテインメントシステムは備えていませんでしたが、市場で有利な位置を占める快適性と安全機能を備えた包括的な装備を提供しました。パワーステアリングとベンチレーテッドフロントディスクブレーキ、ソリッドリアディスクブレーキは、安全で制御された運転を保証しました。
競合
競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおいて、日産キャシュカイ4x4 2.0 dCi テクナプレミアムオートは、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガ、トヨタRAV4、ヒュンダイツーソンといった強力なライバルと対峙しました。それぞれが独自の強みを持っていましたが、キャシュカイは全体的なバランス、革新的なデザイン、そして優れたコストパフォーマンスで際立っていました。乗用車の俊敏性とSUVの多用途性を兼ね備える能力は、幅広い購入者にとって非常に魅力的な選択肢となりました。
結論
2007年の日産キャシュカイ4x4 2.0 dCi テクナプレミアムオートは、人々が求めていたものの本質を捉えた車両でした。多用途で快適、そして魅力的なデザインの車です。パワフルで効率的なディーゼルエンジンは、全輪駆動とスムーズなオートマチックトランスミッションと組み合わされ、日常生活や週末の冒険に理想的な相棒となりました。年月が経った今でも、その遺産はSUVセグメントのパイオニアでありベンチマークの一つとして残り、自動車の歴史に忘れられない足跡を残した車です。