Especificaciones y análisis del Nissan Terrano
パワー
154PS
トルク
343Nm
燃費
9.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.6s
最高速度
166km/h
重量
-kg
価格
35,900€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 3 ドア
335 L
72 L
113 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Terrano 3p 3.0 DI Turbo (154 CV) Elegance Aut. · 154 CV (2004-2006)
一般的な説明
2004年型日産テラノの3ドアバージョンは、3.0 DIターボ154馬力エンジンと自動エレガンス装備を備え、冒険のために設計された堅牢なオフロード車として登場しました。35,900ユーロの価格で、この車両は日産の機械的信頼性と機能的な美学、そしてあらゆる地形での快適性を考慮した装備を兼ね備えていました。2953ccのディーゼルエンジンは、154馬力の出力と343Nmのトルクを誇り、4速オートマチックトランスミッションと全輪駆動に支えられ、オンロードとオフロードの両方で堅実なパフォーマンスを約束しました。
運転体験
2004年型日産テラノを運転することは、堅牢性とコントロールを呼び起こす経験でした。そのディーゼルエンジンは、目覚ましい加速（0-100km/hで13.6秒）で際立つことはありませんでしたが、低回転域で強力なトルクを提供し、障害物を乗り越えたり、困難な地形を走行したりするのに理想的でした。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんでしたが、日常の運転に快適さをもたらしました。路上では、フロントの変形可能なパラレルグラムサスペンションとリアのリジッドアクスル、そしてフロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキが、真のオフロード車に典型的な動的制限はあるものの、安心感を提供しました。複合燃費9.8 l/100kmは、そのサイズと能力を考慮すると妥当であり、72リットルの燃料タンクは長距離移動に十分な航続距離を確保しました。
デザインと美学
2004年型日産テラノのデザインは、オフロード車としての目的を反映して、非常に機能的で堅牢でした。3ドアボディは、よりコンパクトで機敏な外観を与え、狭い場所や狭い道での操縦に理想的でした。長さ4217mm、幅1755mm、高さ1830mmの寸法と、2450mmのホイールベースは、威厳のある存在感を与えました。内装は豪華ではありませんでしたが、耐久性と実用性を考慮して設計されており、5人乗りで335リットルのトランクは、小旅行の荷物を積むのに十分でした。全体的な美学は、都市の洗練さに妥協することなく、冒険のために準備された車両のものでした。
技術と特徴
2004年、日産テラノは実績のある信頼性の高い機械技術を組み込んでいました。直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2953ccのディーゼルエンジンは、性能と耐久性を提供するように設計された堅牢なエンジニアリングの例でした。全輪駆動（AWD）と4速オートマチックトランスミッションは、そのオフロード能力の重要な要素でした。今日見られるような電子運転支援システムは備えていませんでしたが、その技術は悪条件下での抵抗力と効率性に焦点を当てていました。鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドを備えたエンジン材料も、長寿命を考慮した構造を示していました。
競合
2004年の3ドアSUVセグメントでは、日産テラノは3ドア三菱パジェロ、3ドアトヨタランドクルーザー、ランドローバーフリーランダーなどのモデルと競合しました。それぞれが独自の利点を提供しましたが、テラノはオフロード能力、機械的信頼性、競争力のある価格のバランスで際立っていました。154馬力のディーゼルエンジンは、出力の点で中間的な位置にありましたが、その堅牢性と日産の4x4車の評判は、競合他社に対する強力なポイントでした。
結論
2004年型日産テラノ3p 3.0 DIターボ154馬力エレガンスオートは、冒険のために堅牢で信頼性の高い車両を求める人にとって理想的な、正直で有能なオフロード車でした。その機能的なデザイン、強力なディーゼルエンジン、全輪駆動は、困難な道を探索するのに理想的な相棒となりました。最速でも最も豪華でもありませんでしたが、その耐久性とあらゆる地形に対応する能力は、そのセグメントで非常に魅力的な選択肢となりました。それは、飾り気のない、しかしその目的を果たすための大きな能力を持つ、クラシックなオフロード車の本質を表していました。