Nissan Terrano 5p 2.7TDi Luxury Aut. · 125 CV (1999-2002)

1994
Gasóleo
AWD
Automático 4v
Nissan Terrano - Vista 1
Nissan Terrano - Vista 2
Nissan Terrano - Vista 3
Nissan Terrano - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan Terrano

パワー

125PS

トルク

278Nm

燃費

10.7l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

17.4s

最高速度

158km/h

重量

1985kg

価格

33,184

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

AWD

座席数

7 / 5 ドア

トランク

- L

タンク

80 L

パワー

92 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力125 CV / 92 kW
最大トルク278 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク80 L
トランク0 L

詳細分析 Nissan Terrano 5p 2.7TDi Luxury Aut. · 125 CV (1999-2002)

一般的な説明

1994年型日産テラノ、5ドア2.7TDiラグジュアリーオートバージョンは、堅牢性とオフロード性能が優先された時代を彷彿とさせる真のオフローダーです。125馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動を備えたこの車両は、SUVの機能性と純粋な4x4の弾力性を兼ね備え、あらゆる課題に取り組むように設計されました。その堂々とした存在感と5ドア構成は、冒険好きな家族や困難な地形での信頼できる相棒を求める人々にとって多用途な選択肢となりました。

運転体験

1994年型テラノを運転することは、道路や地形と非常に特別な方法でつながる体験です。2.7リッターディーゼルエンジンは、125馬力という強力なパワーではありませんが、低回転で278Nmのトルクを発生させ、障害物を乗り越える力と能力を感じさせます。4速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、リラックスしたスムーズな運転を提供します。路上では、フロントの変形可能なパラレルリンクサスペンションとリアのリジッドアクスル、そしてスタビライザーが組み合わさって、そのセグメントとしては快適な乗り心地を提供しますが、現代の乗用車のような俊敏性は期待できません。オフロードでは、テラノは真に輝きを放ち、AWDトラクションと堅牢な構造のおかげで揺るぎない自信を伝えます。ステアリングは最も正確ではありませんが、この特性を持つ車両ではその機能を果たし、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、その重量と性能に対して適切な制動力を提供します。安全で有能だと感じさせ、人里離れた場所を探索するように誘う車です。

デザインと美学

1994年型日産テラノのデザインは、その目的である堅牢性と機能性を反映しています。全長4697mm、全幅1755mm、全高1850mmで、当時のオフロード車に特徴的な堂々とした角張ったシルエットを呈しています。ラインはすっきりとしていて直接的で、余分な装飾がなく、時代を超越した実用的な美学を与えています。大きなガラス面と車両の高さは、優れた視認性に貢献しています。235/70 R16タイヤを装着した16インチホイールは、冒険の準備ができた車両としてのイメージを強化しています。インテリアも同様に機能的で、シンプルなダッシュボードと直感的なコントロールは、あらゆる状況での耐久性と使いやすさを考慮して設計されています。洗練さを追求しているわけではありませんが、そのデザインは、今日のクラシックオフロード車愛好家にとっても魅力的な堅牢性と信頼感を伝えています。

技術と特徴

1994年、日産テラノの技術は、機械的信頼性とオフロード性能に重点を置いていました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.7リッターディーゼルエンジンは、当時としては実績があり効率的なソリューションであり、そのサイズの車両としてはパワーと燃費のバランスが取れていました。4速オートマチックトランスミッションは、現在の基準からすると基本的ですが、当時は貴重な利便性でした。全輪駆動(AWD)は、オフロード技術の核心であり、困難な地形を自信を持って走破することを可能にしました。フロントの変形可能なパラレルリンクサスペンションとリアのリジッドアクスル、そして両アクスルのアンチロールバーは、衝撃を吸収し、悪条件下での安定性を維持するように設計されていました。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、安全のための標準装備でした。現代の電子運転支援システムは欠けていましたが、その技術は堅牢で耐久性のある機械的原理に基づいており、それが信頼性という評判に貢献しました。

競合

当時、日産テラノ5p 2.7TDiラグジュアリーオートは、堅牢で有能なオフロード車のセグメントで競争していました。主なライバルには、三菱パジェロ、トヨタランドクルーザー、オペルフロンテラ、ランドローバーディスカバリーなどのモデルがありました。それぞれが独自の強みを持っていましたが、テラノはオフロード性能、機械的信頼性、競争力のある価格のバランスで際立っていました。それらと比較して、テラノは耐久性と機能性に焦点を当てた堅実で気取らない代替案を提供し、それが4x4市場で尊敬される地位を獲得するのに役立ちました。

結論

1994年型日産テラノ5p 2.7TDiラグジュアリーオートは、単なる車両ではありません。オフロード車が冒険と弾力性の代名詞であった時代の象徴です。その堅牢なデザイン、信頼性の高いディーゼルエンジン、オフロード性能は、何よりも機能性を重視する人々にとって時代を超越したマシンです。今日、その性能と技術は控えめに見えるかもしれませんが、その冒険心と実証済みの耐久性は、紛れもない魅力であり続けています。日常から抜け出し、人里離れた道を探索し、真の4x4だけが提供できる自由を楽しむように誘う車です。あらゆる課題に対する忠実な相棒であり、自動車の歴史に消えることのない足跡を残しました。