Especificaciones y análisis del Opel Antara
パワー
163PS
トルク
350Nm
燃費
7.8l/100
排出
205g/km
0-100 km/h
12s
最高速度
182km/h
重量
-kg
価格
30,563€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 ドア
420 L
65 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Antara Cosmo 4X4 2.2 CDTI 163 CV Active Select (2011-2012)
一般的な説明
2011年型オペルアンタラ、コスモ4x4 2.2 CDTI 163馬力オートマチックトランスミッションバージョンは、堅牢で多用途なSUVとして登場します。30,563ユーロの価格で、このモデルはSUVセグメントにおいて堅実な選択肢を提供することを目指し、ファミリーカーの機能性と特定のオフロード能力を兼ね備えていました。163馬力のディーゼルエンジンと全輪駆動は、日常のルーティンから未舗装路での冒険まで、さまざまな状況に対応できる車を求める人々にとって魅力的な選択肢でした。
運転体験
アンタラのハンドルを握ると、堅牢さと落ち着きを感じます。2.2リッター163馬力のディーゼルエンジンは、2000rpmで350Nmのトルクを発揮し、特に加速時や追い越し時に力強いレスポンスを提供します。トルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションはスムーズな変速を提供しますが、市場で最も速いわけではありません。油圧アシストの速度感応式ステアリングは、良好なコントロール感をもたらします。路上では、アンタラは安定しており、サスペンションは路面の凹凸をよく吸収しますが、急カーブでは、その高さと重量に典型的な適度なロールが感じられます。オフロードでは、全輪駆動システムと適切な最低地上高により、純粋なオフロード車を自称することなく、簡単なトラックや道で立派に走行できます。0-100km/h加速12秒、最高速度182km/hは、そのセグメントと時代にとって適切な数値です。
デザインと美学
2011年型オペルアンタラのデザインは、堅牢なラインと堂々とした存在感を持つクラシックなSUVのものです。特徴的なオペルグリルと大きなヘッドライトを備えたフロントは、決意に満ちた表情を与えます。際立ったホイールアーチと19インチホイール（235/50 R19タイヤ装着）は、有能な車両としてのイメージを強化します。リアは、垂直のテールライトと十分なサイズのテールゲートを備え、より伝統的です。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではないものの耐久性を感じさせる素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、前席と後席の両方で乗員のためのスペースは広々としています。420リットルの容量を持つトランクは、家族の荷物を収納するのに十分なスペースを提供します。
技術と特徴
技術面では、2011年型オペルアンタラは、そのセグメントで標準的だった要素を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、当時としては効率的であり、ユーロ5規制に準拠していました。6速オートマチックトランスミッションは快適性においてプラスでした。安全性に関しては、両軸にベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント296mm、リア303mm）と油圧アシスト付きラック＆ピニオンステアリングシステムを備えていました。破壊的な革新性で際立っていたわけではありませんが、安定性制御やトラクションコントロール、基本的だが機能的なインフォテインメントシステムなど、安全性と快適性のための包括的な装備を提供していました。
競合
コンパクトおよびミドルサイズSUVの競争の激しいセグメントにおいて、2011年型オペルアンタラは強力なライバルに直面していました。その中には、ヒュンダイix35、キアスポーテージ、フォルクスワーゲンティグアン、フォードクーガ、日産キャシュカイなどのモデルが際立っていました。これらの競合他社はそれぞれ、デザイン、効率性、技術、価格のいずれかで独自の強みを提供していました。アンタラは、その堅牢性、強力なディーゼルエンジン、全輪駆動能力によって差別化を図り、SUVに信頼性と多用途性を重視する人々にとって堅実な選択肢を提供しました。
結論
2011年型オペルアンタラコスモ4x4 2.2 CDTI 163馬力オートマチックは、正直で有能なSUVでした。最も革新的であるとか、最も豪華であるとかを主張するのではなく、日常生活や時折の冒険のための信頼できる相棒でした。ディーゼルエンジンは良好な性能を提供し、デザインは堅牢で、インテリアは広々としていました。複合燃費7.8 l/100km、CO2排出量205 g/km（NEDC）は最低ではありませんでしたが、そのサイズと性能に見合っていました。全輪駆動、良好な装備レベル、オペルブランドの堅牢性を求める人々にとって、アンタラは当時検討すべき選択肢でした。