Opel Astra 5p Enjoy 1.6 16V Easytronic · 105 CV (2007-2008)

2007
Gasolina
FWD
Automático 5v
Opel Astra - Vista 1
Opel Astra - Vista 2
Opel Astra - Vista 3
Opel Astra - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Astra

パワー

105PS

トルク

150Nm

燃費

6.4l/100

排出

154g/km

0-100 km/h

13.3s

最高速度

186km/h

重量

1265kg

価格

16,800

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

380 L

タンク

52 L

パワー

77 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力105 CV / 77 kW
最大トルク150 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク52 L
トランク380 L

詳細分析 Opel Astra 5p Enjoy 1.6 16V Easytronic · 105 CV (2007-2008)

一般的な説明

2007年型オペル アストラ 5p エンジョイ 1.6 16V イージートロニックは、一見すると、信頼性が高く実用的な日常の相棒となることを約束するコンパクトカーです。105馬力のガソリンエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載し、大きなスポーツ性を求めずに快適さを求める人にとって賢明な選択肢として提示されています。そのデザインは、画期的なものではありませんが、機能的で時代を超越しており、幅広い層からの支持を目指しています。

運転体験

ハンドルを握ると、アストラ 1.6 16V イージートロニックはスムーズで予測可能な運転体験を提供します。105馬力は、都市環境での軽快な走行や、ストレスのない長距離ドライブには十分ですが、目覚ましい加速(0-100km/hを13.3秒)は期待できません。イージートロニックトランスミッションは、オートマチックの利便性を提供する一方で、変速がやや遅く、俊敏性を損なう可能性があります。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、ほとんどの走行で適切な乗り心地を提供します。ラック&ピニオンステアリングは、特別な精度やフィードバックで際立つことなく、その機能を果たします。全体として、リラックスして効率的な運転を促す車であり、複合燃費は6.4 l/100kmで、当時としては合理的に経済的です。

デザインと美学

2007年型オペル アストラのデザインは、当時のブランドを特徴づけていた控えめで機能的な美学の例です。クリーンで流れるようなラインと、居住性とアクセス性を優先する5ドアのシルエットが特徴です。フロントは控えめなグリルとゆったりとしたサイズのヘッドライトを備え、リアは大きなテールゲートとよく統合されたテールライトでまとめられています。インテリアは、要素の配置が論理的で人間工学に基づいており、豪華ではないものの、堅牢な感覚を伝える素材が使用されています。380リットルのトランクは、荷物のための十分なスペースを提供し、その実用的な特性を強化しています。派手さを避け、機能性に焦点を当てることで、耐久性と時代を超越したデザインを追求しています。

技術と特徴

技術面では、2007年型オペル アストラは、そのセグメントで標準的だったソリューションを組み込んでいます。105馬力の1.6エンジンは、性能と効率のバランスを追求した間接噴射と可変吸気を特徴としています。イージートロニックトランスミッションは、従来のトルクコンバーター式トランスミッションのコストや複雑さなしに、オートマチックの利便性を提供するロボット化されたマニュアルギアボックスです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備しており、これは当時一般的な構成でした。フロントにマクファーソンストラット、リアにトーションビームを備えたサスペンションは、快適性と安定性の良好な妥協点を保証する実績のあるソリューションです。今日見られる最新のコネクティビティや運転支援の革新は組み込まれていませんが、そのセグメントと年式の車両の期待に応えています。

競合

競争の激しいコンパクトセグメントにおいて、2007年型オペル アストラ 5p エンジョイ 1.6 16V イージートロニックは、強力なライバルと対峙していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン ゴルフ、フォード フォーカス、ルノー メガーヌ、プジョー 307、セアト レオンなどがありました。それぞれが、ゴルフの知覚品質からフォーカスの運転ダイナミクス、メガーヌの独特なデザインまで、独自の長所を提供していました。アストラは、信頼性、室内空間、魅力的な価格性能比、特にイージートロニックオートマチックトランスミッションの利便性で際立つバランスの取れた選択肢として位置づけられ、競合他社のいくつかのバージョンとは一線を画していました。

結論

2007年型オペル アストラ 5p エンジョイ 1.6 16V イージートロニックは、ファミリーカーおよび都市型車両としての役割を十分に果たす車です。最速や最も豪華な車を目指すのではなく、信頼性が高く、快適で実用的な交通手段を提供することを目指しています。105馬力のエンジンとイージートロニックトランスミッションの組み合わせは、日常使いに理想的なリラックスした運転を提供します。控えめながら機能的なデザインと広々とした室内は、居住性と積載能力を重視する人にとって賢明な選択肢です。大げさな装飾のない正直な車であり、そのバランスと機能性への焦点により市場での地位を確立しました。複雑でない車を探している人にとって忠実な相棒です。