Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
131PS
トルク
300Nm
燃費
4.6l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
209km/h
重量
1438kg
価格
35,500€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 8v
FWD
5 / 5 ドア
422 L
52 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra Ultimate 1.5 Diesel 96 kW (130 CV) AT8 · 131 CV (2021-2022)
一般的な説明
2021年から2022年の間に発売された8速オートマチックトランスミッションを搭載したオペルアストラ5ドア1.5ディーゼル131馬力は、コンパクトセグメントにおいてバランスの取れた効率的な選択肢として登場します。35,500ユーロという価格で、このモデルは、優れた装備と快適性を犠牲にすることなく、燃費を重視する人々を魅了することを目指しています。1,499cc、131馬力のディーゼルエンジンは、日常使いや長距離移動に十分な性能を約束し、WLTP複合燃費はわずか4.6l/100km、CO2排出量は120g/kmで、環境ラベルCを取得しています。このアストラは、刷新されたデザインと統合されたテクノロジーにより、そのカテゴリーで強力な競争相手としての地位を確立しています。
運転体験
オペルアストラ1.5ディーゼルのハンドルを握ると、全体的な感触は滑らかさと効率性です。131馬力のエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転（1750rpm）で300Nmのトルクを発生させ、市街地での俊敏なレスポンスと、高速道路での優れた回復力を実現しています。8速オートマチックトランスミッションは成功しており、スムーズで適切なギア比のシフトは、高い走行快適性と燃費の最適化に貢献しています。0から100km/hまでの加速は10.6秒で、ほとんどの状況で十分です。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスが良く、路面の凹凸を吸収しながらもコントロール感を損ないません。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、狭い場所での操作を容易にし、高速での自信を与えます。全体として、アストラは堅牢性と落ち着きを感じさせ、あらゆる旅を快適でリラックスできる体験にします。
デザインと美学
2022年型オペルアストラのデザインは、その最も強力なセールスポイントの1つです。全長4374mm、全幅1860mm、全高1441mmというプロポーションは、モダンでダイナミックです。5ドアボディは、クリーンなラインとアスレチックなシルエットを特徴とし、オペルの「バイザー」グリルを統合した特徴的なフロントエンドは、強力で認識可能な視覚的アイデンティティを与えています。フロントとリアのLEDヘッドライトは、洗練された技術的なイメージに貢献しています。インテリアはミニマリストで機能的なデザインで、人間工学と使いやすさを優先した要素配置が特徴です。使用されている素材は高品質で、耐久性を感じさせる仕上げが施されています。422リットルの容量を持つトランクは、コンパクトカーとしては広く、日常使いや旅行に多用途性を提供します。要するに、アストラは魅力的な美学とよく考えられた機能性を組み合わせ、調和のとれた現代的なパッケージを作り出しています。
技術と特徴
オペルアストラ1.5ディーゼルは、技術面で充実した装備を備えています。すべての詳細が明記されているわけではありませんが、トルクコンバーター付き8速オートマチックトランスミッションの存在は、すでに現代性と効率性の指標です。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボとインタークーラー、そしてStop&Startシステムは、性能の最適化と排出量の削減に焦点を当てていることを示しています。速度感応型電動パワーステアリングは、運転体験を向上させます。インフォテインメントとコネクティビティについては、詳細は不明ですが、大型タッチスクリーン、スマートフォン接続、運転支援システムなど、ブランドの最新ソリューションが含まれると予想されます。アストラがベースとしているプラットフォームは、他のステランティスグループのモデルと共有されており、堅牢で実績のある技術基盤を保証しています。安全性も重要な柱であり、フロントアクスルにはベンチレーテッドディスクブレーキシステム、リアにはディスクブレーキシステム、そして堅牢なシャシー構造を備えています。
競合
オペルアストラ1.5ディーゼルは、コンパクトセグメントで激しい競争に直面しています。主なライバルには、フォルクスワーゲンゴルフ、SEATレオン、フォードフォーカス、プジョー308、ルノーメガーヌなどのモデルが含まれます。それらと比較して、アストラは独特のデザイン、ディーゼルエンジンによる優れた燃費、そしてスムーズなオートマチックトランスミッションで差別化を図っています。ゴルフとレオンは通常、仕上げの品質と運転ダイナミクスで際立っていますが、308は非常に特徴的なインテリアデザインを提供し、メガーヌは快適性とテクノロジーのバランスを追求しています。アストラは、実用性、快適性、効率性に焦点を当て、そのセグメント内で競争力のある価格で堅実で設備の整った代替案を提供することで、ニッチを切り開こうとしています。
結論
オペルアストラ5ドア1.5ディーゼル131馬力AT8は、コンパクトで効率的、そして設備の整った車を探している人にとって非常に魅力的な提案です。そのディーゼルエンジンは非常に低い燃費とほとんどの状況で十分な性能を提供し、8速オートマチックトランスミッションは優れた走行快適性を保証します。エクステリアデザインはモダンで魅力的であり、インテリアは機能的でありながら品質感を感じさせます。広いトランクとバランスの取れた寸法により、日常使いにも旅行にも実用的な車です。そのカテゴリーで最もスポーティではありませんが、快適性と効率性に重点を置いているため、純粋な性能よりもこれらの側面を重視する人には非常にお勧めできる選択肢です。現代的で信頼性の高いコンパクトカーの期待を十分に満たす車です。