Opel Astra GTC Sportive 2.0 CDTI 165 CV Aut. (2011-2012)

2011
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Opel Astra - Vista 1
Opel Astra - Vista 2
Opel Astra - Vista 3
Opel Astra - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Astra

パワー

165PS

トルク

350Nm

燃費

5.7l/100

排出

151g/km

0-100 km/h

9.2s

最高速度

207km/h

重量

1570kg

価格

24,414

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

380 L

タンク

56 L

パワー

121 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力165 CV / 121 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク56 L
トランク380 L

詳細分析 Opel Astra GTC Sportive 2.0 CDTI 165 CV Aut. (2011-2012)

一般的な説明

2011年型オペル アストラ GTC スポーティブ 2.0 CDTIは、スポーティなコンパクトカーセグメントにおいて、大胆で魅力的な提案です。3ドアボディを持つこのアストラは、効率的なディーゼルエンジンの実用性を犠牲にすることなく、個性的な美学とダイナミックなパフォーマンスを重視する人々を魅了することを目指しています。一見して、興奮とアクティブなライフスタイルを約束する車です。

運転体験

ハンドルを握ると、アストラ GTC スポーティブ 2.0 CDTIはバランスの取れた運転体験を提供します。165馬力は、特に低回転から利用可能な350Nmの豊富なトルクのおかげで、力強く感じられ、追い越しや加速を容易にします。トルクコンバーター付きの6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで快適な変速を提供しますが、デュアルクラッチほど速くはないかもしれません。フロントアクスルのマクファーソンストラットとリアのトーションビームによるサスペンションは、スポーティさと快適性の妥協点を探しており、カーブでの安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。電動パワーステアリングは正確ですが、愛好家が求める最も純粋なフィードバックには欠けるかもしれません。全体として、自信と少しの感動を持ってドライブを楽しむことを誘う車です。

デザインと美学

デザインは、間違いなくアストラ GTCの強みの一つです。3ドアのクーペシルエットは、威厳とスポーティな存在感を与えます。流れるような筋肉質なラインは、ワイドなホイールアーチと18インチホイールとともに、今日でも魅力的なアスレチックでモダンな外観を与えています。特徴的なオペルグリルとシャープなヘッドライトを持つフロントは、決意のイメージを投影します。ラップアラウンドテールライトを持つリアは、調和のとれたダイナミックな全体を完成させます。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、高品質な素材とドライバーを包み込むダッシュボードが特徴ですが、一部の好みにはボタンが多すぎるかもしれません。スポーツシートは良好なサイドサポートを提供し、コントロール感を高めます。

技術と特徴

技術面では、2011年型オペル アストラ GTCは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた165馬力の2.0 CDTIエンジンは、効率とパフォーマンスの好例です。6速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、その機能を十分に果たします。安全性に関しては、ABS、ESP、複数のエアバッグなど、当時の一般的なシステムを備えています。インテリアでは、インフォテインメントシステムは現在のものほど直感的ではありませんが、基本的な接続性と高品質なサウンドシステムを提供していました。特定の構成のサスペンションと電動パワーステアリングは、モダンで制御された運転体験に貢献します。

競合

そのセグメントにおいて、オペル アストラ GTC スポーティブ 2.0 CDTIは、フォルクスワーゲン シロッコ、ルノー メガーヌ クーペ、SEAT レオン SCなどの強力な競合車と対峙しました。それらと比較して、アストラ GTCはより大胆なデザインとコストパフォーマンスで際立っていました。シロッコはより排他的なイメージとわずかに優れたダイナミックな挙動を提供し、メガーヌ クーペはより流れるようなデザインとより大きな快適性を追求しました。一方、レオン SCはよりスポーティで機敏な選択肢でした。アストラ GTCは、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、印象的なデザイン、そして充実した装備を備えたバランスの取れた代替案として位置づけられました。

結論

2011年型オペル アストラ GTC スポーティブ 2.0 CDTIは、年数が経ってもその魅力を保ち続ける車です。そのクーペデザインは今もなお注目を集め、ディーゼルエンジンはパフォーマンスと燃費の完璧なバランスを提供します。個性的なコンパクトカーを求め、日常の実用性を犠牲にすることなく運転を楽しみたい人にとって理想的な車両です。クラスで最もスポーティではありませんが、そのダイナミックな挙動は満足のいくものであり、乗り心地の良さは長距離移動の良い相棒となります。要するに、美学と効率性を兼ね備えたパッケージを重視する人にとって興味深い選択肢です。