Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
105PS
トルク
150Nm
燃費
7l/100
排出
168g/km
0-100 km/h
14.1s
最高速度
186km/h
重量
-kg
価格
22,420€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
440 L
- L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra TwinTop Enjoy 1.6 16V 105 CV (2006-2007)
一般的な説明
2006年型オペル アストラ ツイントップ、Enjoy 1.6 16V 105馬力バージョンは、クーペの多用途性とカブリオレの自由を組み合わせることを目指したオープンカーの提案として登場します。注目を集めることを約束するデザインで、このモデルは格納式ハードトップの機能性を犠牲にすることなく、オープンエアを楽しみたい人にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。1.6リッター105馬力のガソリンエンジンは、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、日常使いや週末の旅行に十分な性能を提供しましたが、スポーティな性能を追求するものではありませんでした。
運転体験
アストラ ツイントップのハンドルを握ると、快適で運転しやすい車という感覚が支配的です。フロントアクスルのマクファーソン式サスペンションとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、スムーズな乗り心地を提供します。105馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、市街地で機敏に動き、高速道路で安定した巡航速度を維持するのに十分な活力を発揮します。0-100km/h加速14.1秒、最高速度186km/hという数値は、よりリラックスしたアプローチを示唆しています。パワーステアリングは良好なフィードバックを提供し、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは安全な停止を保証します。ルーフを開けると運転体験は一変し、周囲の環境と太陽を存分に楽しむことができますが、その結果として空力ノイズが増加します。
デザインと美学
オペル アストラ ツイントップのデザインは、間違いなくその強みの一つです。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、そのエレガントで均整の取れたシルエットが際立っています。格納式ハードトップの統合は注目に値し、その折りたたみ機構自体が見どころです。全長4476mm、全幅1759mm、全高1414mmの寸法は、頑丈でありながらスタイリッシュな存在感を与えます。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールがその美学を補完します。4人乗りのインテリアは、オペルらしい質実剛健さと機能性を維持しており、440リットルのトランクは、ルーフを収納すると大幅に減少しますが、日常使いには実用的です。
技術と特徴
技術面では、2006年型オペル アストラ ツイントップは当時の一般的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射と可変吸気機能を備えた1.6リッター16バルブガソリンエンジンは、性能と効率のバランスを追求しました。5速マニュアルトランスミッションが標準オプションでした。安全面では、ABSブレーキシステムとエアバッグを装備していました。電動格納式ハードトップは技術的な目玉であり、1台の車両でクーペとカブリオレの多用途性を提供しました。画期的な革新性で際立っていたわけではありませんが、そのセグメントと年式にとって堅実で機能的な技術パッケージを提供しました。
競合
ハードトップコンバーチブル市場では、オペル アストラ ツイントップはルノー メガーヌCC、プジョー 307 CC、フォルクスワーゲン イオスなどの競合車と対峙しました。それぞれがクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈し、デザイン、エンジン、装備に違いがありました。アストラ ツイントップは、魅力的なデザインと優れたコストパフォーマンスを備えたバランスの取れた選択肢として位置づけられ、純粋な性能よりも美学と多用途性を重視する人々の間でニッチな市場を求めていました。
結論
2006年型オペル アストラ ツイントップ Enjoy 1.6 16V 105馬力は、スタイルを加えてオープンエアドライブを楽しむことを誘う車です。その時代を超越したデザイン、格納式ルーフの利便性、そして有能なエンジンは、実用的でエレガントなオープンカーを探している人にとって興味深い選択肢となります。高性能車ではありませんが、その全体的なバランスと旅の体験を変える能力は、魅力的な車にしています。旅を味わい、風を感じ、ハードトップの安全性と快適性を犠牲にすることなく、カブリオレだけが提供できる自由を楽しむための車です。