Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
140PS
トルク
175Nm
燃費
8.1l/100
排出
194g/km
0-100 km/h
12.7s
最高速度
189km/h
重量
-kg
価格
27,820€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
4 / 2 ドア
440 L
- L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra TwinTop Cosmo 1.8 16V 140 CV Aut. (2006-2007)
一般的な説明
2006年型オペル アストラ ツイントップ コスモ 1.8 16Vは、クーペの多用途性とカブリオレの自由さを兼ね備えたコンバーチブルです。そのエレガントなデザインと格納式ハードトップは、固定ルーフの安全性と快適性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しみたい人にとって魅力的な選択肢となります。140馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、週末の旅行や日常使いに最適な、リラックスした快適なドライビング体験を約束します。
運転体験
アストラ ツイントップを運転することは、感情を呼び起こす体験です。ルーフを開けると、髪をなでる風と肌に当たる太陽が、あらゆる旅を冒険に変えます。1.8リッター140馬力のエンジンは、スポーティさの驚異ではありませんが、街中や道路で機敏に移動するのに十分な滑らかなレスポンスを提供します。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、リラックスしたスムーズな運転に貢献します。フロントのマクファーソンストラットとリアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた乗り心地を提供します。カーブでは安定して予測可能に感じられ、心配なく景色を楽しむことができます。スピード記録を破る車ではなく、道を味わうための車です。
デザインと美学
オペル アストラ ツイントップのデザインは、その強みの一つです。ルーフが閉じていても開いていても、そのシルエットは調和がとれていてエレガントです。ハードトップを展開すると、流れるようなスポーティなラインのクーペに似ています。折りたたむと、すっきりとしたバランスの取れたプロファイルを持つ魅力的なカブリオレに変身します。17インチホイールや225/45 R17タイヤなどのディテールは、頑丈で洗練された存在感を与えます。インテリアは、その時代を反映した素材を使用していますが、機能的で丁寧に仕上げられており、控えめながら人間工学に基づいたダッシュボードデザインが特徴です。ルーフを閉じた状態でのトランク容量は440リットルと、コンバーチブルとしては驚くほど広く、日常使いや旅行に実用的です。
技術と特徴
2006年、アストラ ツイントップは、そのセグメントに期待される技術を搭載していました。間接噴射式の1.8リッターガソリンエンジンと140馬力は、当時としては性能と効率のバランスが取れていました。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、快適でストレスのない運転を提供しました。安全性に関しては、通気式フロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを備え、優れた制動能力を確保していました。パワーステアリングと適切に調整されたサスペンションは、安全で制御された運転体験に貢献しました。最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、当時の装備は快適性と機能性に重点を置いており、充実していました。
競合
当時、オペル アストラ ツイントップは、格納式ハードトップを備えたコンバーチブルの急成長するセグメントで競争していました。主なライバルには、ルノー メガーヌ CC、プジョー 307 CC、フォルクスワーゲン イオスなどのモデルがありました。それらと比較して、アストラ ツイントップは、バランスの取れたデザイン、4人乗りに適した居住性、カブリオレとしては広々としたトランク容量で際立っていました。140馬力のエンジンは、性能と燃費のバランスが取れた中間的な位置にありました。オペルの信頼性とサービスネットワークも、競争の激しい市場において有利な点でした。
結論
2006年型オペル アストラ ツイントップ コスモ 1.8 16Vは、年数が経ってもなお魅力的な提案を提供する車です。クーペの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しみたい人に最適な、エレガントで多用途なコンバーチブルです。滑らかなエンジンとオートマチックトランスミッションは、リラックスした運転に最適であり、時代を超越したデザインと充実した装備は、中古車市場で興味深い選択肢となります。あらゆる旅を楽しみ、自由を感じ、太陽の下で忘れられない思い出を作るための車です。




