Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
170PS
トルク
250Nm
燃費
9.2l/100
排出
221g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
224km/h
重量
-kg
価格
27,920€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
440 L
- L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra TwinTop Cosmo 2.0 Turbo 170 CV (2006-2007)
一般的な説明
2006年に発売された170馬力のオペル アストラ ツイントップ コスモ 2.0 ターボは、クーペカブリオレの多用途性を求める人々にとって、オペルからの大胆な提案です。格納式ハードトップを備えたこのモデルは、クーペのエレガンスとコンバーチブルの自由を組み合わせることを約束し、ターボチャージャー付きエンジンが興奮を誘うパッケージに包まれていました。
運転体験
アストラ ツイントップ 2.0 ターボのハンドルを握ると、個性のある車の感覚があります。170馬力は、特にタコメーターの中間域でターボが最高の推力を発揮するときに、活気を感じさせます。0-100km/h加速は9.5秒と、今日の基準では目覚ましいものではありませんが、当時は十分に立派な性能を提供していました。最高速度224km/hは、長距離移動を容易にします。ただし、ルーフ機構と構造補強の追加重量は、タイトなコーナーでの敏捷性を多少損なう可能性がありますが、マクファーソン式フロントサスペンションとリアトーションビームは、快適性とダイナミズムのバランスを目指しています。ステアリングは最もコミュニケーション能力が高いわけではありませんが、その役割を果たし、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとソリッドリアディスクブレーキは適切な制動力を提供します。複合燃費9.2L/100kmは、パワーと重量が効率に影響を与えることを思い出させます。
デザインと美学
オペル アストラ ツイントップのデザインは、その主要な資産の1つです。ルーフを閉じると、そのクーペのシルエットはエレガントで流麗であり、調和を追求するラインを持っています。ルーフを開けると魅力的なコンバーチブルに変身しますが、ルーフを収納するために必要なスペースのため、リアがややかさばって見えることがあります。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、スポーティな存在感を与えます。インテリアは機能的ですが、当時のオペルのスタイルを反映しており、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの耐久性のある素材が使用されています。4つのシートは、この種の車としては妥当なスペースを提供しますが、後部座席は短距離移動や子供向けに適しています。トランクは440リットルと、コンバーチブルとしては驚くほど広々としていますが、ルーフを折りたたむと大幅に減少します。
技術と特徴
技術面では、2006年のアストラ ツイントップ 2.0 ターボは、そのセグメントで一般的だった要素を組み込んでいました。間接噴射とインタークーラーを備えた170馬力の2.0ターボエンジンは、パワーとレスポンスの良好な組み合わせを提供しました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にしました。安全性に関しては、当時の通常のシステムを備えていました。格納式ハードトップは、ボタン一つで車を変身させる複雑だが効果的なシステムであり、最高の宝石でした。内部には、まともなサウンドシステムと、おそらくオートエアコンや電動ウィンドウなどのオプションが期待され、これらの要素は車内の快適性に貢献しました。
競合
当時、オペル アストラ ツイントップは、興味深い選択肢のあるセグメントで競合していました。その主なライバルは、フォルクスワーゲン イオス、プジョー 307 CC、ルノー メガーヌ CCなどのモデルでした。それぞれが、デザイン、エンジン、装備に違いのあるクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈していました。アストラ ツイントップは、優れたエンジンと魅力的なデザインを備えたバランスの取れた代替案として位置付けられ、スポーティさと機能性の間のニッチを求めていました。
結論
170馬力のオペル アストラ ツイントップ コスモ 2.0 ターボは、クーペカブリオレの多用途性が高く評価されていた時代を彷彿とさせる車です。エネルギッシュに反応するエンジンと、オープンエアを楽しむ可能性を備えた快適な運転体験を提供します。そのデザインは依然として魅力的であり、その機能性、特にこの種の車としては広々としたトランクは、日常使いに実用的でした。純粋なスポーツカーではありませんが、そのターボ特性と変身能力は、個性とコンバーチブルの自由を求めながらも、ハードトップの安全性と快適性を犠牲にしたくない人々にとって興味深い選択肢となります。