Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
105PS
トルク
150Nm
燃費
7l/100
排出
168g/km
0-100 km/h
14.1s
最高速度
186km/h
重量
-kg
価格
22,900€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
440 L
- L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra TwinTop Enjoy 1.6 16V · 105 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年型オペル アストラ ツイントップ エンジョイ 1.6 16Vは、クーペの多用途性とカブリオレの自由さを兼ね備えようとするコンバーチブルです。105馬力のガソリンエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載したこのモデルは、格納式ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しみたい人にとって魅力的な選択肢として提示されます。発売時の価格22,900ユーロは、競争の激しいセグメントに位置づけられ、コンパクトコンバーチブル市場で興味深い代替案を提供しました。
運転体験
アストラ ツイントップのハンドルを握ると、穏やかな楽しみのために設計された車という感覚が支配的です。105馬力は日常使いには十分ですが、0-100km/h加速14.1秒という数値は、強い感動を約束するものではありません。最高速度186km/hは、スポーティな野心はないものの、安定したロードハンドリングを示唆しています。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンション、そして両軸のディスクブレーキは、快適性と安全性の適切なバランスを提供するはずです。この車の真の魅力は、数秒でそのシルエットを変え、エレガントなクーペから風と太陽を感じさせるコンバーチブルへと変身できる可能性にあります。これは間違いなく、あらゆる旅で違いを生み出す体験です。
デザインと美学
オペル アストラ ツイントップのデザインは、その最大の強みの一つです。全長4476mm、全幅1759mm、全高1411mmというプロポーションは、バランスが取れていて魅力的です。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、ボディラインは優雅に流れます。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールがその美学を補完しています。特徴的な格納式ハードトップは調和して統合されており、両方の構成で車が魅力的なシルエットを維持できるようにしています。インテリアは詳細には触れられていませんが、オペルの機能的で人間工学に基づいたデザインラインを踏襲していると予想され、4人乗りで、コンバーチブルとしては驚くほど広々とした440リットルのトランク容量を備えています。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2007年型オペル アストラ ツイントップ エンジョイ 1.6 16Vは、1598ccのガソリンエンジンを搭載し、4気筒16バルブで、6000rpmで105馬力、3900rpmで150Nmのトルクを発揮します。間接噴射と可変吸気は、性能と効率を最適化するための機能です。5速マニュアルトランスミッションと前輪駆動は、当時の標準的な構成です。安全性と快適性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、およびフロントスタビライザーを備えています。高度な運転支援システムは言及されていませんが、その基本的な装備は、そのセグメントと年式の車両の期待に応えます。
競合
コンパクトハードトップコンバーチブル市場において、オペル アストラ ツイントップは、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CC、プジョー 307 CCなどの競合車と対峙しました。それぞれがクーペカブリオレの公式を独自に解釈し、デザイン、エンジン、装備に違いがありました。アストラ ツイントップは、美学、機能性、競争力のある価格のバランスで際立っており、多用途性とスタイルを重視し、過度なものを求めない人々を惹きつけようとしました。
結論
2007年型オペル アストラ ツイントップ エンジョイ 1.6 16Vは、特別な方法でドライブを楽しむことを誘う車です。クーペからコンバーチブルへと変身する能力は、多用途で感情的な車両にします。その性能は最もスポーティではありませんが、魅力的なデザイン、効率的なエンジン、そして広々としたトランクは、個性とオープンエアドライブの自由を求める人々にとって興味深い選択肢となります。旅を味わい、風を感じ、ハンドルを握るあらゆる瞬間を楽しむための車であり、コンバーチブル愛好家にとって魅力的な提案であり続けています。