Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
116PS
トルク
155Nm
燃費
6.8l/100
排出
163g/km
0-100 km/h
13.3s
最高速度
192km/h
重量
-kg
価格
22,190€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
440 L
- L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra TwinTop Enjoy 1.6 16V · 116 CV (2008-2010)
一般的な説明
2007年型オペル アストラ ツイントップ エンジョイ 1.6 16Vは、クーペの多用途性とカブリオレの自由さを1台の車両で提供することを目指したコンバーチブルです。格納式ハードトップを備えたこのモデルは、固定ルーフの安全性と快適性を犠牲にすることなく、太陽を楽しみたい人にとって魅力的な選択肢として提示されています。116馬力のガソリンエンジンは、効率性とスムーズな応答性を兼ね備え、日常使いや週末の旅行に十分な性能を約束します。
運転体験
アストラ ツイントップのハンドルを握ると、バランスが取れて運転しやすい車だと感じます。1.6リッター116馬力エンジンは、驚異的なパワーではありませんが、街中を機敏に走り、高速道路で快適な巡航速度を維持するのに十分なリニアな応答性を提供します。5速マニュアルギアボックスは正確で、快適な運転体験に貢献します。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、ドライブを快適にします。オープンにすると風を感じますが、過度ではなく、特に前席では大きな乱気流なしにオープンエアを楽しめます。0-100km/h加速は13.3秒と目覚ましいものではありませんが、そのセグメントとコンセプトの車としては期待に応えるものです。
デザインと美学
オペル アストラ ツイントップのデザインは、その強みの一つです。ルーフを閉じた状態では、そのシルエットはエレガントで流れるようで、バランスの取れたクーペのような外観を与えています。オープンにすると、ハードトップは巧妙にトランクに格納され、車を魅力的なカブリオレに変身させます。ヘッドライトやグリルなどの外装のディテールは、全体に調和して統合されており、当時のオペルの美学を反映しています。内装は機能的ですが、高品質な素材と人間工学に基づいたデザインが特徴で、よく整理されたダッシュボードと長距離ドライブを誘う快適なシートを備えています。ルーフを閉じた状態でのトランク容量は440リットルと、コンバーチブルとしては驚くべきものですが、ルーフを格納すると大幅に減少します。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2007年型アストラ ツイントップ エンジョイ 1.6 16Vは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいます。特筆すべきは、数秒で車両を変形させることができる複雑なシステムである格納式ハードトップです。16バルブと可変バルブタイミングを備えた1.6リッターエンジンは、その排気量に対して優れた効率性を提供し、複合燃費は6.8L/100kmです。室内には、統合されたサウンドシステム、エアコン、電動ウィンドウがあり、乗員の快適性に貢献しています。アクティブおよびパッシブセーフティも備わっており、フロントベンチレーテッドディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして衝突時に乗員を保護するように設計されたボディ構造が特徴です。
競合
そのセグメントでは、オペル アストラ ツイントップは、ルノー メガーヌCC、プジョー 307CC、フォルクスワーゲン イオスなどの競合車と対峙しました。それぞれがクーペカブリオレのコンセプトを独自に解釈し、デザイン、エンジン、装備に違いがありました。アストラ ツイントップは、バランスの取れたデザイン、優れた動的挙動、そしてルーフを閉じた状態でのトランクの実用性で際立っており、そのカテゴリー内で非常に競争力のある選択肢となっていました。
結論
オペル アストラ ツイントップ エンジョイ 1.6 16Vは、運転とオープンエアを楽しむことを誘う車です。魅力的なデザイン、快適性、効率的なエンジンの組み合わせは、日常使いに多用途で実用的なコンバーチブルを探している人にとって興味深い選択肢となります。純粋なスポーツカーではありませんが、そのロードでの挙動は高貴であり、ボタン一つでクーペからカブリオレに変身できる能力は大きな魅力です。年月を経てもなお、快適な運転体験と人目を引くスタイルを提供し続ける車です。