Especificaciones y análisis del Opel Astra
パワー
150PS
トルク
320Nm
燃費
6l/100
排出
160g/km
0-100 km/h
10.2s
最高速度
213km/h
重量
-kg
価格
28,378€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
440 L
- L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Astra TwinTop Cosmo 1.9 CDTI 150 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年に発売された150馬力のオペル アストラ ツイントップ コスモ 1.9 CDTIは、格納式ハードトップの多用途性とパワフルなディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えたコンバーチブルです。このモデルは、クーペの実用性と快適性を犠牲にすることなく、オープンエアを楽しみたい人にとって魅力的な選択肢として提示されています。そのエレガントなデザインと性能は、そのセグメントにおいて興味深い車両となっています。
運転体験
アストラ ツイントップのハンドルを握ると、ルーフが格納されたときの自由な感覚は否定できません。150馬力の1.9 CDTIエンジンは、低回転から感じられる320Nmのトルクで力強いレスポンスを提供し、安全な追い越しと機敏な運転を可能にします。0から100km/hまでの加速は10.2秒で、そのサイズと重量のコンバーチブルとしては立派です。最高速度213km/hは、路上での良好な性能を保証します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム付きトレーリングアーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを追求していますが、時には少し硬く感じられることもあります。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、予測可能な運転体験に貢献しています。複合燃費6 l/100kmは強みであり、長距離移動に十分な航続距離を提供します。
デザインと美学
オペル アストラ ツイントップのデザインは、その最も優れた特徴の一つです。全長4476mm、全幅1759mm、全高1411mmで、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、そのプロポーションはバランスが取れていてエレガントです。上昇するウエストラインと強調されたホイールアーチは、スポーティな印象を与えます。巧妙に折りたたまれる格納式ハードトップが主役であり、数秒で車をクーペからコンバーチブルに変身させます。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールがその美学を補完しています。内装は機能的で人間工学に基づいたデザインで、4人乗りですが、後部座席は短距離移動に適しています。トランクは440リットルの容量があり、特にルーフを閉じた状態では、コンバーチブルとしては驚くほど広々としています。
技術と特徴
技術面では、2007年型オペル アストラ ツイントップは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.9 CDTIディーゼルエンジンを搭載しており、効率的な燃焼と良好な性能を保証します。6速マニュアルトランスミッションは、出力伝達を正確に制御できます。より現代的な車両に typical な高度な運転支援システムは詳細に説明されていませんが、当時の車両に期待される安全および快適要素は備えています。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム付きトレーリングアーム式リアサスペンションは、スタビライザーバーとともに良好な安定性に貢献しています。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは、効果的な制動を保証します。
競合
当時のハードトップコンバーチブル市場では、オペル アストラ ツイントップはフォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CC、ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレなどのモデルと競合していました。それらと比較して、アストラ ツイントップはデザイン、性能、価格の興味深いバランスを提供し、パワフルで効率的なディーゼルエンジンと、一部のライバルよりも使いやすいトランクで際立っていました。そのよりスポーティな美学と快適性への重点は、コンパクトコンバーチブルセグメントにおいて確固たる代替案として位置づけられました。
結論
150馬力のオペル アストラ ツイントップ コスモ 1.9 CDTIは、年数が経っているにもかかわらず、個性的な車とオープンエアでの運転を楽しみたい人にとって、依然として魅力的な選択肢です。そのディーゼルエンジンは、パワーと燃費の良好なバランスを提供し、エレガントなデザインと格納式ハードトップは、驚くべき多用途性を与えています。コンバーチブルの興奮とクーペの実用性を兼ね備え、冒険とあらゆる旅を楽しむことを誘う車です。