Opel Meriva Essentia 1.4 XEP · 90 CV (2006-2008)

2006
Gasolina
FWD
Manual 5v
Opel Meriva - Vista 1
Opel Meriva - Vista 2
Opel Meriva - Vista 3
Opel Meriva - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Meriva

パワー

90PS

トルク

125Nm

燃費

6.4l/100

排出

154g/km

0-100 km/h

13.8s

最高速度

168km/h

重量

1330kg

価格

13,430

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

360 L

タンク

53 L

パワー

66 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力90 CV / 66 kW
最大トルク125 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク53 L
トランク360 L

詳細分析 Opel Meriva Essentia 1.4 XEP · 90 CV (2006-2008)

一般的な説明

2006年型オペル メリバ エッセンティア 1.4 XEPは、コンパクトミニバンセグメントにおいて実用的でアクセスしやすい選択肢として登場します。90馬力のガソリンエンジンを搭載したこの車両は、大きなスポーツ性を追求することなく、機能的で快適な日常の移動を提供するために設計されており、オペルブランドに期待される信頼性を備えています。家族向け、または多用途な室内空間とシンプルな運転を求める人々のために考えられた車です。

運転体験

メリバ エッセンティア 1.4 XEPのハンドルを握ると、 predominantな感覚はスムーズで予測可能な運転です。90馬力は都市部や郊外で軽快に走行するのに十分ですが、高速道路では、特に積載時にはもう少し力強さが欲しいと感じるかもしれません。電動パワーステアリングは市街地での操作を容易にし、サスペンション(フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式)は路面の凹凸を適切に吸収し、良好な乗り心地を提供します。スポーティな運転を誘う車ではなく、むしろリラックスした効率的な移動に適しています。5速マニュアルギアボックスは正確で使いやすいです。

デザインと美学

2006年型オペル メリバのデザインは機能的で控えめであり、室内空間を最大限に活用することを追求したラインが特徴です。5ドアのボディと高い車高は、堅牢で実用的な存在感を与えます。室内では、各要素の配置は論理的で人間工学に基づいており、豪華ではないものの、その役割を果たし、耐久性を感じさせる素材が使用されています。多用途性がデザインの鍵であり、様々な積載や乗員のニーズに合わせて複数のシート構成が可能です。大きなガラス面は良好な視界と広々とした感覚に貢献しています。

技術と特徴

テクノロジーに関して、2006年型オペル メリバ エッセンティア 1.4 XEPは、本質的で機能的なものに焦点を当てています。1,364ccのガソリンエンジンは、間接噴射と可変吸気システムを備え、性能と効率のバランスを追求しています。電動パワーステアリングは、操縦性を向上させる注目すべき点です。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを搭載し、適切な制動力を提供します。現在の車両の最新技術は備えていませんが、当時の安全で快適な運転に必要なものを提供しています。

競合

当時のコンパクトミニバンセグメントにおいて、オペル メリバ エッセンティア 1.4 XEPは、ルノー モデュス、シトロエン C3 ピカソ、フォード フュージョンなどのモデルと競合していました。それらと比較して、メリバは全体的なバランス、良好な居住性、そしてオペルブランドの信頼性という評判で際立っていました。他のライバルがより大胆なデザインやより強力なエンジンを提供できたかもしれませんが、メリバは日常使いのための賢明で実用的な選択肢として位置づけられていました。

結論

2006年型オペル メリバ エッセンティア 1.4 XEPは、実用的で快適、そして信頼性の高い家族向け輸送手段を提供するという目的を十分に果たしている車両です。スポーティな性能で感動を与えることを追求するのではなく、その多用途性、室内空間、使いやすさで納得させようとします。機能性とメンテナンスの経済性を重視し、日々の移動に忠実に寄り添う旅のパートナーを求める人々にとって理想的な選択肢です。複合燃費6.4 l/100kmとDGT Cラベルは、当時としては合理的な選択肢です。