Especificaciones y análisis del Opel Signum
パワー
150PS
トルク
320Nm
燃費
7l/100
排出
189g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
205km/h
重量
1638kg
価格
30,960€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
365 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Opel Signum Cosmo 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. (2005-2008)
一般的な説明
2006年型オペル シグナム、コスモ 1.9 CDTi 16V 150馬力 オートマチックトランスミッション仕様は、ファミリーカーセグメントにおいて大胆で異なる提案として登場しました。従来のミニバンでもなく、伝統的なセダンでもなく、両方の長所を提供しようとするミックスでした。つまり、ファミリーカーの多用途性とセダンの優雅さを兼ね備えた車でした。その目的は、実用的でありながら個性的なタッチを求める人々を魅了し、快適さとある程度のダイナミズムを犠牲にすることなく、現代生活のニーズに適応できる車を提供することでした。このモデルは、150馬力のディーゼルエンジンを搭載し、性能と効率のバランスを約束し、長距離移動や日常使いに理想的でした。
運転体験
シグナムのハンドルを握ると、全体的な感覚は堅牢性と快適さでした。150馬力の1.9 CDTiエンジンは、爆発的なパワーではありませんでしたが、ほとんどの状況、特に高速道路では適切な応答性を提供しました。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズでリラックスした運転に貢献し、長距離移動に理想的でした。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアが変形可能なパラレルグラムタイプで、路面の凹凸をよく吸収し、快適な乗り心地を提供しました。しかし、急カーブや高速では、ある程度のボディロールが感じられ、スポーツカーではないことを思い出させました。ラック＆ピニオンステアリングは適切なアシストを提供しましたが、一部のより要求の厳しいドライバーが望むような精度は欠けていました。要するに、シグナムは、快適さと広い室内空間を重視し、急がずに穏やかにドライブを楽しむための車でした。
デザインと美学
2006年型オペル シグナムのデザインは、間違いなくその最も特徴的で、同時に物議を醸す点の一つでした。当時の従来のラインには従わず、セダンとファミリーカーの要素を組み合わせたシルエットを採用し、隆起したリアとトランクへのアクセスを容易にするテールゲートが特徴でした。コスモバージョンでは、シグナムはより洗練された美学を誇り、その存在感を高めるディテールがありました。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールはスポーティな印象を与え、その寸法（全長4651mm、全幅1798mm、全高1466mm）はかなりの大きさであり、広い室内空間につながっていました。当時のオペルの特徴的なヘッドライトを備えたフロントは、独特のルックスを与えていました。それは誰にも無関心にさせない車であり、そのデザインは意見を二分しましたが、間違いなく独自の個性を持っていました。
技術と特徴
技術面では、2006年型オペル シグナムは、運転体験と乗員の快適性を向上させるためのソリューションを組み込んでいました。150馬力の1.9 CDTi 16Vエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを特徴とし、ディーゼル性能と効率を最適化する技術です。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性にとってプラスでした。安全性に関しては、フロントに302mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに292mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を保証していました。インフォテインメントシステムや先進運転支援システムに関する詳細は明記されていませんが、コスモ仕上げでは、エアコン、電動ウィンドウ、高品質なサウンドシステムなどの要素が、その市場での位置付けに合わせて含まれていたと予想されます。リアアクスルの変形可能なパラレルグラムサスペンションは、良好な動的挙動と快適性に貢献しました。
競合
オペル シグナムは、セダンとファミリーカーのハイブリッド提案として、多様なライバルと対峙しました。一方では、フォード モンデオ、フォルクスワーゲン パサート、ルノー ラグナなどのDセグメントセダンと競合し、より優れた室内多用途性を提供しました。他方では、シュコダ オクタビア コンビやプジョー 407 SWなどのファミリーカーと競合し、独占性と快適性でそれらを上回ろうとしました。また、ルノー セニックやシトロエン C4 ピカソなどのコンパクトミニバンの代替となることもあり、同様のスペースを求めるが、セダンに近い美学を持つ人々のためでした。そのユニークなポジショニングは、シグナムを異例のライバルとし、独創性と機能性を重視する特定の市場ニッチを求めていました。
結論
2006年型オペル シグナム 1.9 CDTi 16V 150馬力 オートマチックは、非常に競争の激しいセグメントで型を破ろうとした、明確な個性を持つ車でした。その大胆なデザイン、広々とした多用途な室内、効率的なディーゼルエンジンは、何か違うものを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。最もスポーティな車でも、最も豪華な車でもありませんでしたが、快適性、実用性、そして個性的なタッチのバランスが取れていました。期待された商業的成功は収められませんでしたが、シグナムは新しい道を模索し、市場の慣習に代わるものを提供した車両として足跡を残しました。長距離移動の快適さと日常の機能性を重視し、個性的なタッチを求めるドライバーにとって、シグナムは中古車市場で検討すべき選択肢であり続けています。