Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo 250 CV Aut. (2007-2008)

2006
Gasolina
FWD
Automático 6v
Opel Signum - Vista 1
Opel Signum - Vista 2
Opel Signum - Vista 3
Opel Signum - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Signum

パワー

250PS

トルク

350Nm

燃費

11.2l/100

排出

269g/km

0-100 km/h

7.6s

最高速度

247km/h

重量

1675kg

価格

34,270

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

365 L

タンク

60 L

パワー

184 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力250 CV / 184 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク60 L
トランク365 L

詳細分析 Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo 250 CV Aut. (2007-2008)

一般的な説明

2006年型オペル シグナム コスモ 2.8 ターボ 250馬力 オートマチックは、当時の常識に挑戦したオペルの大胆で個性的な提案です。目立たない車ではなく、多用途性と室内空間に特に焦点を当て、優れた運転体験と快適性を提供することを目指しています。このモデルは、パワフルなエンジンとオートマチックトランスミッションにより、中型セダンセグメントで際立つパフォーマンスと快適性の組み合わせを約束します。

運転体験

シグナム 2.8 ターボのハンドルを握ると、すぐに満足のいくパワーを感じます。250馬力は、V6エンジンと6速オートマチックトランスミッションのおかげで驚くほどスムーズに伝達され、350Nmのトルクを効率的に管理します。0から100km/hまで7.6秒の加速は十分に立派であり、最高速度247km/hは道路を楽しむことを誘います。そのサイズにもかかわらず、シグナムは俊敏で安定しており、マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンションが快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。ラック&ピニオンステアリングは、速度感応式アシストがないものの、アスファルトとの適切な接続を提供します。しかし、複合燃費11.2L/100kmは、ボンネットの下に秘められたパワーを常に思い出させます。

デザインと美学

2006年型オペル シグナムのデザインは、意図の表明です。全長4651mm、全幅1798mm、全高1466mmで、エレガントで機能的なシルエットを呈しています。5つのドアと2830mmの広いホイールベースは、広々とした多用途な室内を示唆しています。攻撃性を追求するデザインではありませんが、流れるようなラインと特徴的なフロントは、注目すべき存在感を与えています。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、快適性を犠牲にすることなくスポーティさを加え、その美学を補完しています。5人乗りで365リットルのトランクを備えた室内は、機能性と快適性を考慮して設計されていますが、そのデザインは一部の好みにはやや地味に見えるかもしれません。

技術と特徴

ボンネットの下には、シグナム 2.8 ターボは2792ccのV6ガソリンエンジンを隠しており、間接噴射、ターボ、インタークーラーを備え、5500rpmで250馬力を発生します。このエンジンは、ブロックとシリンダーヘッドの両方がアルミニウム製で、堅牢なエンジニアリングの例です。6速オートマチックトランスミッションは重要なポイントであり、スムーズなシフトとリラックスした運転体験を提供します。安全性に関しては、フロントに285mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに278mmのディスクブレーキを備え、優れた制動能力を保証します。スタビライザーバーを備えた両軸の独立懸架は、安全で予測可能な運転ダイナミクスに貢献します。今日見られる最新の運転支援革新技術は欠けていますが、当時としては堅実で信頼性の高い技術パッケージを提供していました。

競合

そのセグメントでは、オペル シグナム 2.8 ターボはフォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、ルノー ラグナなどの競合車と対峙しましたが、そのよりプレミアムなアプローチと強力なエンジンは、それをやや異なる位置に置きました。アウディ A4やBMW 3シリーズのようなモデルは、ブランドのポジショニングは異なりますが、パフォーマンスと目標の点でライバルと見なすことができます。しかし、シグナムは、その室内空間の多用途性と価値提案によって差別化を図り、直接の競合車をしばしば上回る空間と快適性を提供しましたが、ドイツのプレミアムブランドと同じレベルのプレステージには達しなかったかもしれません。

結論

オペル シグナム コスモ 2.8 ターボ 250馬力 オートマチックは、今日の市場での控えめな存在感にもかかわらず、満足のいく運転体験と注目すべき快適性を提供する車です。そのパワフルなV6エンジンとスムーズなオートマチックトランスミッションの組み合わせは、室内空間と路面安定性が際立つ長距離移動に理想的な相棒となります。燃費は高く、デザインは最も先進的ではないかもしれませんが、その機械的な信頼性と快適性への焦点は、広々としてパワフルで、個性的なタッチを持つ車両を求める人々にとって興味深い選択肢となります。それは、時を経て、忠実で有能な相棒であることが証明された車です。